【阿维塔11续航测试】 买阿维塔11之前，网上都说这车能耗太高、跑不远。我买的又是90度电池版本，出发又没充满，这次上海往返常州之行，原计划中途是需要充个电。 纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！ - 去程【图2】：实际行驶216公里，CLTC表显消耗231公里，续航达成率216/231=93.5%！ - 返程【图3】：实际行驶181公里，CLTC表显消耗255公里，续航达成率181/255=71.0%！ - 全程： 实际行驶404公里，CLTC表显消耗497公里，续航达成率404/497=81.2%！ （全程包括去程、返程，和常州的两段满载短行程） 测试条件：全程NCA，大部分情况下120km/h（上限如此）。例如返程，在加上城市路况之后均速90km/h，说明高速均速在110km/h左右。气温35度（仪表显示），空调23度。单电机90度电池版本。 结论： - 续航扎实： 在这种情况下达到81.2%的续航达成率，很高了！ - 前后半程： 前半段续航扎实，后半段续航正常。对那些续航焦虑的新手来说，使用前段的可能性更大，这会让他们安心一点。当然，也会有人认为，这样的SOC设定有一定的迷惑性。 我还有一个观点：阿维塔11的KOL用户太少！ 导致产品的真实信息传播不出来。这也让我再次确认： 一辆车的真实续航怎么样，还得我亲自开一段长途才能试出来！网上的传言不能乱信。 这一段用下来，我认为在高速领航辅助驾驶领域，前三名（不分先后）绝对是 阿维塔11（华为1.2.1版本）、小鹏NGP（4.3.0版本）、蔚来NOP+(Beta版本)。如果单从灵动与效率的角度来看，阿维塔11应该是最好的，但在大众认知中，很少有人确信这一点。 之前的大众印象是阿维塔11的续航偏负面，我初步用下来感觉续航非常扎实。难道，800V系统都会扎实？ 这一点还没有完全确认，如果能确认的话，400V系统就可以说是落后电车技术了啊！#新能源大牛说##抗博的阿维塔11#