该不该改｜深蓝 SL03 TEIN 绞牙避震体验小报告 原本我是想写篇文章的，结果发现能输出的内容不多，最终还是选择来个动态吧 首先说下改了些啥，@YChenA 大佬这台改了，TEIN 的绞牙避震（目前还没有调到一个最适合 SL03 的数值）、阻尼杆、轮毂。这次的重点是对于绞牙的体验（有一点需要提一下，由于加装了阻尼杆，所以对车辆的横向摆动也会有相应的提升） 原本是拿陀螺仪来测试了一下各项参数的，但说实话，还是没太搞懂陀螺仪的各项数值代表的是什么，所以我们还是来讲主观感受吧 首先是过减速带的一个体验（停车场里面那种较高的减速带），在 15-20km/h 的一个时速下，原厂通过连续三个减速带的时候尾部抛跳的一个情况是比较严重的，而在改了绞牙之后，能够明显感受到车辆尾部的抛跳处理要好不少，并且横摆也几乎没有了 而在过道路上黄色减速带的时候，原厂给到的感觉是前悬非常稳的通过，而后悬则会有多余的弹跳；改了绞牙之后，前悬会明显感觉到更加清晰的路感，而后悬则有点原厂前悬的感觉；在这方面，相信在调节前悬的数据之后就能够有一个较好的解决（这也是绞牙避震的一个重点，能够根据自己的需求来对避震进行相应的调节） 在通过起伏路面的时候，也是能够感受到绞牙的阻尼会比原厂硬一些，通过的时候会更加干脆 在正常驾驶时，这套绞牙加阻尼杆的改装会让 SL03 有一个更好的操控性，像快速变道的时候，能够感受到底盘会比原厂状态紧致不少，能够做到一个随心所欲的感觉 而方向盘在改了轮毂之后，也能感受到无论那种转向模式下，都会比原厂状态要轻上一些，这也是得益于簧下质量的降低 就这次的体验来说，对于追求驾驶的朋友，这套绞牙是值得改装的，等有了价格之后我会去改一套；而对于想要提升有不想花那么多钱的朋友，可以等等 TEIN 的避震筒升级方案，价格不会太贵，对于车辆也会有提升 目前 SL03 在底盘方面的改件也是有一些的，像底盘加强件以及阻尼杆都能对车辆横向摆动的到一个抑制的作用，并且价格也不是特别高 对于改装来说，各位看着来就好了，根据自己的用车情况来考虑，或者也可以等等改款 SL03，等改款车上了，看看新的底盘表现会不会比我们现在这批车好，如果能更好的话，也不是没有可能直接替换的