希望鹏翼只是哪个配置都可选的选装件,而不是绑定某一单独的版本,毕竟还众口难调。 产品不错,诚意如何就看价格了。 从标配电吸来看还是感觉小鹏想让自己品牌向上走高的,只是在这种价格战内卷的情况下,会不会放低身段是更好的选择? 对小鹏来讲走性价比路线会不会比走高端路线更好? 后驱 Pro/Max 23/25? 四驱 Pro/Max 25/27?
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选装又会被人喷sku复杂

选装件轮毂丹拿车漆这些不算sku的,480/586/625/670 N/G/E/P这些才算

回复 公老板在充电多看友商的大v发言,慢慢就懂了

回复 老撕鸡你说的确实是细分SKU,但G9存在的问题是车型版本的大SKU复杂,而不是选装复杂。现在的社区发言都简化成主SKU而不是细分了。

这种一眼就能看懂的,露在外面的叫选装,复杂的是车型。

想要鹏翼又不想四驱 可以后期改啊 我知道一家

我是想要四驱,不想要鹏翼。

回复 公老板在充电应该是有的 鹏翼可能绑定一些特别的服务权益吧

后区pro我估计24.99

把能力给你,用不用你来选择,朋友

我也不知道这小鹏脑子里想的什么东西,真以为那门很帅吗?开关门10秒钟,有一点障碍或者没占好位置,就直接开不了,都不说这门有多尴尬,根本就难用的一匹,你还成天拿出来当宝一样展示。

是的,支持他保留当一个亮点选装件,喜欢的人选就好了,还是很多人喜欢四驱又不想如此浮夸的,比如我

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