G9的续航那么实的吗?看了好多个测评视频,实际续航都很高,基本都是%90以上的续航折扣。800V架构对能耗的降低那么明显吗?如果实际续航能500KM,绝大部分情况基本上完全够了。
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小鹏太不会营销了,光说5分钟200公里,99%的人一点概念都没有,而且S4确实很少。你就直接说多少充电功率最直接,目前外面的快充都是80千瓦算很快的了,很少超过100千瓦,你就宣传你功率200+千瓦,普通桩也是160千瓦打底,再配合充电时间吹一波,用户一眼就看明白这速度有多恐怖,效果就出来了。反正光吹800伏,一点都不直观

对,应该多弄点案例,普通充电桩上都比别的车充的快不少,而且能耗控制的很好,实际续航很高。 现在我第一映像就是,要在小鹏的S4上才充的快

直接说充电速度吊打友商,遥遥领先,不服来战

普通桩你凭什么宣传160+?万一跑不到怎么办?

回复 不存在打个比方而已,普通桩肯定是要看桩子本身的极限

开了4天,按照p7的脚法开。比p7还省电

这么叼啊,我P7能耗顶天也就12,看群里发的G9轻轻松松到12

回复 Vincent_YUAN那真是很牛了,G9做为SUV,风阻比P7大,重量比P7重,能耗控制的比P7控制的还好

800V对续航的提升如此领先,这是实打实的体验和划算,相当于电池平白无故大了10kw。想想现在电池的价格,这车让雷总或者余大嘴来卖早就爆了。@XP-何小鹏 @敖丁阿 @andjiang

100个华而不实的卖点不如一个击中用户痛点的卖点。

回复 insky大部分普通人还是比较看重实际续航

遥遥领先

所以说G9是慢热型选手,只能靠车友的实际用车体验发酵形成口碑效应,谁让小鹏营销那么烂

对啊,如果续航真的这么实,那前期的宣传搞什么东东,普通人很大部分都挺关系实际续航的(因为P7虚标比较大些,很多评测小鹏,就有弹幕刷虚标鹏了)。实际续航那么大的亮点应该宣传重点应该排在前列,起码比5D靠前吧。

回复 暴躁的兔爷这样我第一时间就下定了

800V优势早就加到溢价里去了,否则他单电机三十七万,比别人白贵好几万?

别陷在这里面,单电机30.5也能买回家

今天上班开了25公里,Cltc掉了27。

续航+充电都没问题,就不会焦虑

G9真的靠口碑的

p7刚出的时候也很实

这下知道小鹏够傻逼了吧,800V不但充电快,而且续航实,但我就不说

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