按照蔚来体系的定价，理想L8 max应该卖多少钱？ 1、比较基础： 以蔚来普通版本ES7补贴后45.666万元的价格，按照BOM（生产原料）表计算的角度，理想L8 max版本应该卖多少钱？ 2、为什么要选理想L8 max版本? 理想L8有两个版本，pro和max版本，其中pro版本用的是orin版本的芯片带激光雷达，而pro版本就是地平线的。和蔚来es7的激光雷达+orin芯片对比，还是选择orin芯片版本也就是max版本更合理一些。 3、比较细节 75度电池变成43度电池：-3.1万元（L8 max的电池比L9还少一度电，就多减一千块钱） 全铝车身变成普通车身：-1.5万元 激光雷达从300线变成128线：-1.5万元 4orin芯片变成2orin芯片：-0.8万元（一个orin芯片卖4000块钱不夸张嘛？） SiC电驱模块变成普通IGBT电驱：-0.3万元 电机功率从480kw变成330kw：-0.2万元（电机的变化估计成本影响不大） 增加一个四缸1.5T的增程器：+0.7万元 增加两块屏幕：+0.3万元（屏幕由蔚来的OLED变成了理想L8 max的LCD，价格相对便宜一些，但是理想好歹是三个屏幕，蔚来只有一个中控屏，所以价格算增加了3000块钱） 取消仪表盘屏幕：-0.1万元 从五座变成六座：+0.4万元 均有空气悬挂，均为前双叉臂后多连杆配置：+0元（这里我真的想给理想的底盘再减它五千块钱，因为按照以往的经验，理想的底盘扎实程度和蔚来还是有相当差距，但是想了一下这一块儿消费者感知不强，就姑且认为成本一致） 音响系统：+0元（均为苏州上声的7声道环绕声音响，均为Dirac调教，姑且认为成本一致） 4、计算结果 综合下来，如果按照蔚来ES7 45.666万元的定价水平，可以得到： 在蔚来体系之下理想L8 max的定价：39.566万元 理想L8 max的真实定价：39.98万元 真实定价比蔚来体系的定价贵大概4千元，差异很小可以忽略。两个品牌的定价水平在理想L8 max和蔚来ES7上面达到高度一致。 5、结论（欢迎提出不同观点） 1）理想和蔚来都号称豪华（且不讨论谁更豪华），价格水平也差不多一致； 2）蔚来在消费者感知不强烈的地方（比如底盘、电控电驱、全铝车身、激光雷达参数和算力平台）上面更下猛料，而理想则胜在六座、屏幕数量等消费者肉眼可见的地方上面； 3）这里我仍然没有计算蔚来充换电网络、免费换电权益、牛屋、各种社群等福利、优质服务这些隐性或者大家认为不应该包含在车价之内的成本，而理想这块儿显然还是空白（目前来看以后也不会布局）； 4）其他的想不出来了......你来补充。