长安深蓝交付中心即将开业,接下来深蓝SL03将会采用跟新造车势力一样的订交分离模式。为了加快门店覆盖,除了新加盟门店,得到授权的同品牌长安4S店会改造一半展厅,并要求经销商无偿交出管理权,统一升级为订单中心,门店只剩下介绍服务和客户下订的权限,交付中心会变成厂家最核心管控的节点。 这些说起来容易,实操非常困难,一个是新时代的转型,厂家也没经验,搞太过代理服务商没积极性,放开了市场混乱互相碾价。还有每个阶段要做什么,结果不难,难的是解题过程,最近极氪渠道的朋友应该最有感受,另一个是经销商一定会千方百计阻止订单完全线上化和失去交付权,因为直接涉及传统经销商最核心的利润点:返利和衍生。所以改革现在只是刚刚开始,连深水区都谈不上。 就能理解合资为什么一线渠道改革举步维艰,因为改革到最后就是利益再分配,没有爆款产品让利益损失方看到改革的前景,又要求对方割肉让渡不断在缩小的利益,甚至赔出本金,传统经销商必然掀桌。#微博新知博主#
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所以,一个城市只能有一个交付中心?

回复 陈大个同学大个,请教你啊,增程开起来怎么样啊,和纯电基本一致吗

回复 生命本来没有id整体感受基本一致,发动机介入很难感受到

2022-07-30 回复 举报

那终于我明白为什么深蓝03能低于海豹这么多了,海豹有很大一部分成本是4S店,而深蓝把这部分让利给了消费者!我们有义务配合长安把订、交分离搞成

其实,长安的利息很高的,只不过把服务费从4s身上拿到自己身上,不过你还有的选,有银行低息贷的话,就很划算了

从一些网友的反馈,感觉有些地区的返利可能还不足以经销商赚钱,但有些地区还可以接受,导致有一些地区会故意刁难用户说不能在外面上牌。

深蓝订单情况怎么样,,听说是爆了

必须触及改革的深水区

越是难越是代表这个行业需要被改革

转型难,但是得做

重庆渝中区都没有吗

好的,这个是谁呀

谢谢孙总的分享

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