增程车型似乎是从2022年开始火爆了。那也是我购买了零跑C11纯电510KM之后。虽然自己当然想选的只有纯电车，但是不可否认增程电动车既能享受到纯电车型的几乎所有优势，又同时避免了大部分车主对于纯电的续航焦虑攻击。

增程式的电动汽车基本都可达到NEDC 1000km以上，但是市场上大部分厂家的电池都做得很小，基本上是100多公里，这种基本可以算是伪新能源车了，极少数可以达到200多公里，但是当零跑C01增程版出来时，居然标配就是216KM纯电续航，高配是316KM的纯电续航了，这种”骚操作“这一下子让市场上的小电池增程和混动车突然都不香了！

为什么大电池的增程车让我们不焦虑了。

1）市区内通勤：一周只充一次电
像我这种一周都在市区内开车上下班的，如果开上这款316纯电续航的增程C01，基本上可以实现一周一充，甚至可以剩余。平均下每天有45KM可以开，实际上我每天公司-家的总路程不到30KM。

2）城际间通行：一来一回不充电
我经常周五从厦门回到泉州，周日再从泉州到厦门，总里程数240公里左右，如果是316KM的续航我感觉一来一回是不需要充电的。这也可以让我实现最低的成本来保持这种中途出行。

3）长途旅行：一年只加一次油
C01增程的综合续航是1276KM，扣除316KM的纯电续航，还有960KM的纯油能量。对于有着一个大电池的增程轿车来说，当我们开着C01进行长途旅行时，油电可以结合使用，先电后油。比如开了300KM后，我可以在半路休息时或者用餐时把电冲上，这样基本来说不耗油，甚至可以实现一年只加一次油。

最近油价又宣布涨价了，所以纯电车，大电池增程车的优势愈发明显，在国内充电站基础设施尚不发达，锂电池低温天气表现不佳的时期，这种低排放增程车辆的优势会越加明显。