燃油车行驶成本太高，纯电车怕跑长途充电麻烦，既想要纯电车的驾驶体验又想要燃油车的续航无焦虑，这是很多车主购车的需求。零跑在C11系列上推出增程式电车大获成功后，C系列的另一款轿车C01也将在9月20日公布售价。
C01增程式值不值得买？它有什么优势？
首先是C01增程更换了阿特金森四缸燃油增程器，共振更小，还对五大系统135项子系统目标优化，前挡风玻璃选用了豪车才会选用的双层夹胶玻璃，隔音效果更多，整车NVH得到更好的优化。怠速转态下增程器启动时，车内噪声能做到40dB（A），在同级别车型中处于领先地位。在馈电状态下，增程器介入，车主也几乎感受不到，行驶品质如同纯电车。
其次，我们知道零跑C01增程式电动车有着傲视同群的316公里纯电续航，满电满油续航能达到1276公里，一次性行驶可以从国内中部城市武汉直达中国南端海滨城市北海，不需要中途补能。
这么强的续航能力，那行驶成本一定很高吧？不是的。零跑C01搭载43.7kwh电池组，纯电续航达到了316公里，由于电价的便宜，这大大降低了车子的行驶成本。对比竞品，我们也可以发现，零跑更注重纯电的续航能力，相比于竞品普遍纯电续航200公里，零跑C01要足足高了58%，这带来的行驶经济性、省钱效果是很明显的！
以日常用车为例：如带小孩旅游，从北海直达南宁景区，游完景区再吃完饭，然后找到酒店入住，晚上再停放在酒店停车场内充电，不消耗一滴油，316公里的纯电续航可以轻松的从北海直达南宁完成跨城出行。这样的用车体验完全如同纯电车，带来极致的低行驶成本，这就是零跑C01大电池的意义。
再次，日常用车我们为了电池寿命最大化，一般只会把电池充到80%，同比例下零跑c01的续航为253公里，其它两款纯电续航为200公里的竞品仅为160公里。续航更短代表了日常充电次数更多，及无法远距离的使用纯电运行，这关乎电池的老化和行驶成本的增加。我们知道电池都有寿命，充电次数与电池寿命是紧密相关的，充电次数越多，电池老化越快。同等行驶里程，因为小电池的容量所限，老化得比大电池更快，买电车应当选择更高续航的电池组。
最后，零跑C01能有如此强的续航能力不仅是电池更大，而且电机也不示弱，C11上搭载的业界首款可变架构的油冷电机同样运用到了C01车上。这台功率 200kW 的电驱总成，最高效率超过 94.6%，NEDC 工况综合效率88.5%，已经达到了三合一电驱的业内顶尖水平，重量也控制在了 85kg，设计寿命超过 100 万公里。说句题外话，零跑全域自研，零部件通用率达到88%，C01零整比低于行业350%的均值，仅为320%。电机效率也是零跑得于高续航的另一支撑。
零跑C01是目前业内唯一一款把纯电续航提升到316公里的增程式电车，是无限接近纯电用车体验的增程式电车，是继零跑C11增程式后又一款把纯电续航里程标到更高的标杆车型。当零跑又带来大电池的增程式革命，你还会再选择那些100km、200公里纯电续航的增程式电车吗？！