最近特斯拉的降价大家都知道了，我的结论是没有很大影响，原因有下:

1.价格带不重合，买车大家的预算都不一样，不在一个频道

2.特斯拉Y降的还是性能版，大部分人买的标续价格没动

3.特斯拉3降了8000，但是3和G6也没有直接竞争关系

4.车机是特斯拉最大劣势，毕竟特斯拉人手一个手机支架，语音方面更不用说了

5.至于800V我认为这只是技术，重点是800V带来了什么，那就是更低能耗、更小电池（反应到成本）、更快的充电速度（G6实测2.2C，特斯拉1.5C）、更低的使用成本（低电费，但感知不强）、短期些许的技术优越感（800V大路货以后要被抹平），所以综上800V有提升但没有那么重要

6.空间上，座椅舒适性上g6略有优势，内饰上g6也是50步笑百步，两者都谈不上豪华，底盘是G6弱势，外观也是G6更丑一点，所以整体而言这几块两者更有优缺点吧

7.以当前时间节点，特斯拉的辅助驾驶即使进来了，在用户心智上也早就不占优势了，更别说进来以后有没有水土不服，是骡子是马还得出来遛一遛。更何况，小鹏今天还发布了无图城市领航，进一步加速了XNGP的推进

上面是一些理性的分析，下面就是反面的论调了:

8.大部分消费者没有理智、耐心、时间去全面了解这些东西，像我父亲辈的一直说，要不是你们国企不允许买特斯拉肯定买特斯拉了，我妈至今仍觉得新能源车是智商税。新能源渗透率已经进入最主流的购买区间了，主流人群第一看的还是牌子，小鹏仍需努力，用时间、持续的好产品去占领用户心智。

9.特斯拉毕竟出了个大新闻，所有KOL都报道了一遍，大家又目光聚焦在特斯拉上了，还会再吸一波粉

综上，影响肯定有影响，但很小，目标客户群体重叠率不高。