灰外会内755max+20轮毂，2023-06-29-21:12:47锁单， 2023-07-16夜运抵，17号提车，18号上牌，20跨省长途。将这期间的体验及感受摘录一二，供大家庭里的新鹏友参考：

1 上牌。这边的交付中心非常“规范”，结清尾款之前不出示合格证。之前已经确认店外无法办理平安车险、联系了新出行团购亦同，店里报价7.1K+，最终选择了新出行推荐的、第一次听说的中银保险。原计划保险生效以后当天车管所上牌、返屋，最终是中午12点没到开始报价一直到当晚8点发来保单，生效时间成了第二天零点。当天不但上不了牌、连临牌也没有，最终打车回的家。可见即使是百年老店来跨界，最终也成山寨，明年换回平安没商量。

2 周边小产品。由于中控有贴膜，买的钢化膜尚未启用。另外买了各处推荐（包括小鹏官网）的颈枕和靠背，个人觉得不好用建议不买，颈枕过高、无法贴合颈椎曲线，主驾自带腰部调节功能因此靠背用处不大。某宝价廉物美的二排防踢垫看起来不错，就是味道太大尚未启用、至今在阳台晒太阳。买的群里团购美基X，哪知到了贴膜店老婆被老板娘三下五除二策反换了膜，重点是不在换啥膜，而是贴膜后让封窗5天，提醒鹏友们主驾位有个窗户锁止键、一键锁止全车窗户。最后，新车异味无法忽视，炭包除甲醛物品尚需伺候。

3 至今充电3次，第一次在小鹏充电桩，10分钟21度电，折合110km。第二次自家车库星星充电桩，2个半小时充电100km（电量不可考）。第三次高速国网充电桩（铭牌见照片），1小时6分钟，充电390km（133-523），合计63.5度。后来沿途又查看几个充电桩，基本相同。看来高速充电要有思想准备。按照三元锂电池推荐使用20%-90%电池，折合wltp充电上限大概在525-530，使用下限大约120，因此是不是表示755版本正常单次充电续航大约400km。

4 关于电耗，由于带着老小出行、琐事繁多没有详细记录，简要分析几点。后备箱满载，三大一小+婴儿座椅，长途平均百公里能耗16-17度。根据小鹏app能耗数据栏目显示，目前总里程702km高速占比约74%，总用电127.9度，平均百公里能耗15.8。其中电驱能耗占比78%，空调8.6%，其它9.7%（主要是车灯、大屏、音响，无车载电器），无线充电与座椅通风忽略不计。

5 关于智驾，右侧拨杆向下连按两次开启NGP，目前已熟悉。总体感觉比想象激进，可能初次上手还是有点不习惯而导致紧张。比如当一侧车道有邻车、那么我们一般会让自车偏向另外一侧，而智驾感觉是强迫症般的必须让车辆和车道的中心线对齐，导致我会感觉距邻车太近、而明明另外一侧的车道是空的。再比如，似乎有接近一半的超车都是从右侧货车车道发起，可谓惊心动魄。

6 其余体验。关于语音，总体非常满意，但是前提是要学习小P语言习惯，比如关键词要前置、程度副词的选用，等等。短暂使用发现2个问题，一个是曾经出现语音失灵、千呼万唤不为所动，后来中控菜单关闭再打开解决。第二就是副驾语音沟通不是太顺利，经常无反馈。关于记忆泊车，自觉本人车位不算太刁钻，但是唯二使用过程，最后阶段泊车入位均告失败，好像小P说的是，“这个（车位）有点难，还是你来吧”。出现一次手机操控泊出车位失败，app提示“蓝牙未连接”，之后重启了车机端和手机端蓝牙，均未果。后来莫名恢复，有待继续观察。另外，初上高速发现方向盘如同生了锈、转动极其困难，几乎到了影响行车安全的程度。咨询鹏友告知是不是方向助力在运动档，查看后发现是标准档，之后调到舒适档，感觉还是生硬、有待习惯。车机菜单里好像还有一个 ESP、好像是与高速车身稳定有关，刚开始以为与方向助力有关，就关掉了，下一个服务区发现居然没关掉，后来找到方向助力开关，便没再理会这个关不掉的ESP了。

7 G6确实个大玩具，有待继续探索、试错。最后贴几张照片，在室内室外不同光环境下的外观照片，权当凑数。