端午三天小长假，打算开车回老家。由于今年上海的端午小长假天气由好变坏，第一天多云，第二天雷雨，第三天雨水更是“醍醐灌顶”，所以本次旅程主要在雨中度过，那就看看在雨中C11的续航里程表现如何。

回老家单程100公里左右，往返200公里左右。按计划是第一天充满电，第二天出发，第三天返回。本次行程的天气情况主要为阴天，小雨，中雨和暴雨。路线涵盖了城市道路（车速在40-60）、高速公路（车速在80-100）和乡村道路（车速在30-50）。整个驾驶过程中，没有进行额外充电。有使用音乐，导航，空调和通风功能，没有使用座椅/方向盘加热，外放电等其他耗电功能。动能回收模式设置为中等，乘坐人就我一人。

🌈Day1

第一天先给C11充好电，在外面充到93%的电量，充电结束显示电池续航有468km。等晚上回到家后显示电池续航有437km，行驶距离有25.6km。

🌈Day2

第二天上午准备出发，上车时显示电池续航有436km，一晚上掉了1公里。这天太阳公公已经躲了起来，天空已经变得阴暗。但运气不错，出发的时候还没有怎么下大雨。一路上先上上海外环高速，然后转到林海公路，再到沪杭公路。越往后开车流越少，心情也越好，走走停停，吃吃玩玩，不亦乐乎。到达目的地后，显示剩余电池续航还有289km，充电后的驾驶里程为155.6km。

🌈Day3

第三天准备返程，这一天都在下雨，雨水不但大而且持续时间长，基本上比陆依萍问她爸爸要钱那天的雨还大。路上的能见度非常差，大家都开着车灯保持较低的速度行驶。啥都不说了，照片也不拍了，安全回家才是第一。等回到家后电池剩余里程为155km，充电后的驾驶里程为266.3km。

接下去看看三天的行驶结果吧，根据数据可以看出，在实际使用中，零跑C11的续航表现还是相当不错的。当然，附加用电功能的开启会对续航表现产生一定的影响，雨天低速行驶时对耗电多少也会产生影响。在雨天条件下，实际续航里程达到了266.3公里，表显续航达成率达到了90.02%。

然后上一张6月25号的晚霞图，风雨过后总有美景。