4月18日，智己汽车正式发布“AI4M智能战略”，将“为用户创造颠覆性的智能场景体验”作为本质，拉开AI变革智能出行的战略序幕。智己汽车将通过“软硬件架构”“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。

有点复杂，有点烧脑，下面一句人话读懂“AI4M智能战略”，在AI4M智能战略中，如果说集成式中央计算平台是人的大脑，那传感器架构则是我们的眼睛， VMC 智能集成控制系统是四肢，而神经网络则是其自主研发的 IM OS 系统。它是智己汽车坚持核心自研的成果，也充分依托上汽集团、阿里巴巴、斑马智行、Momenta等中国智能科技领域头部力量，是布局全新智能电气架构的全闭环创新。

智己汽车与Momenta共同开发IM AD智能驾驶辅助系统，可实现方向盘离手检测、自动泊车入位、自动变道辅助等L2.9999级辅助驾驶操作。硬件方面，驾驶辅助芯片为英伟达Orin-x，全系标配11个摄像头、12个超声雷达、5个毫米波雷达。智己汽车在智能座舱方面联合斑马智行推出了中国唯二的自主研发操作系统IM OS，实现整车全栈融合，它采用了先进的算法和技术，可以对用户的行驶习惯和行程做出精准的分析，并通过智能优化的算法和技术，提高能源利用效率，还可实现更快速的充电和更长的续航里程，进一步提升了电动汽车的实用性和经济性。具备相当高的安全性和可靠性。

本人自从升级imos2.0后对新系统有以下几点全新感受：

1、转弯光标动态提示：这个功能对于我来说很实用，我经常因为观察路况，导致错过路口，而该功能在车辆通过路口前五十米时，主驾屏上会有很明显的蓝色光标按实际的转弯方向反复移动，提醒驾驶员注意提前变道转弯，比起地图图标更醒目，更不容易错过路口。

2、盲区监测光标警示：在行驶中，开启左或右转向灯时，如该侧有车辆、行人等物体出现在视野盲区时，车机会判断存在变道危险，会在该侧反光镜闪烁黄色警示灯的基础上，主驾屏的同侧边缘会有红色光标同步闪烁，达到更好的警示效果（以后的流媒体显示盲区更高级了），让驾驶员更容易掌握盲区的情况，使行车更安全了。

3、“IM Go组队”功能：最多8个车机一组，组队后队内可以语音聊天，队员可以点开麦克风进行多人语音对话，特别是在组队出游旅行时，方便驾驶员交流路况，旅途又多了一份乐趣。

4、采取手机蓝牙钥匙解锁功能时，感觉IM OS很调皮，一会儿很热情的开门，一会很冷漠的无视，车门不会像之前试驾时每次都自动弹出，或者要在车边等它消气后才弹出。虽然通过开启APP后台刷新设置，但依然不能实现随时靠近车辆及时解锁。

5、IM AD辅助驾驶系统给我的感觉就是一名谨慎的老司机，加速线性，制动沉稳，变道果断不失安全，但是在二道合一时，老司机也慌的一批，感觉它突然失明了一样，一脚老刹车，这是不是没有激光雷达导致探测距离短，还是软件算力的问题，请我们智己的研发团队继续加油。