G9充电体验
文章

第一篇:

标题:浅谈小鹏G9第一次充电体验

大家好,我是电四轮儿我提了小鹏G9 702p版本,想了解我的提车作业的小伙伴可以翻看我之前的内容。

今天我想重点和大家说说我开了一周后,对小鹏G9首次充电及空调制热方面的心得体会。

一、第一次充电体验,崩溃ing  
第一次充电用了家里的公牛充电桩7KW的,从WLTP249冲到570KM(100%),一共用时9个小时。充电过程中一切正常。意外发生在了充满拔枪的时候,拔不下来了锁枪问题。尝试了小P结束充电,长按5秒紧急下电,充电桩断电后都没有解决。无奈打400电话,接电话小哥服务态度还是很好的。最后指导我拉动锁枪紧急拉环,成功拔枪,户外冻了整整一个多小时,第一次充电体验感很差劲。到最后也不知道问题出在了哪里。

二、第一次体验空调制热,和油车对比,有点冷 
 周末回了一趟老家,100多公里,全程空调26度自动。媳妇在车里说冷,其实我也感受到了空调加热确实不给力。由于第一次开电车不知道是电车空调制热就是这个样子还是G9这样,总之我以前油车开26度是很暖和的。

今天就先说到这里,明天会给大家说说我驾驶400公里,对车的续航的一些整体感受。

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热泵空调是这样的,为了节省能耗加热会比之前电车普遍采用的ptc制热慢一些,不过换个思路想想:省出来的续航和油钱都是真金白银啊,冻就冻一会儿吧,可以上车前提前把车内空调、座椅加热、方向盘加热打开预热一下会好很多

第一次用电车,我以为我这个空调坏了

回复 电四轮儿已经不错啦,遥想以前开电车的时候,因为ptc空调续航打折厉害,为了续航大冬天早上也不敢开空调,大棉袄手套帽子围巾全副武装开车,下车还一身汗

上次看了一篇小鹏发的文章,制热也需要打开AC,你打开后再试试看热不热

肯定开了不开ac是自然风

回复 电四轮儿来了也不热吗?开到最高温度热不热

我的my制冷不行,所以试驾祭酒重点看了制冷,感觉不错,结果制热不行?

我觉得没有我以前油车好用

电车的空调制冷制热都没有油车给力

车锁枪,拉拉环,一分钟完事

我都把拉环栓了根线放出来了

油车是发动机热量,制热确实是很大优势; 有没有开AC?

目前还未充电,空调也未打开过。目前在用方向盘加热和座椅加热。坐骑挺热,方向盘金属位置还是凉

目前还未充电,空调也未打开过。目前在用方向盘加热和座椅加热。坐骑挺热,方向盘金属位置还是凉

空调有一个eco的标志,把那个关了试试