得知家里附近的腾势中心 D9 的试驾车办完手续了，特地一早就过来试驾，在产品专员的陪同下，我一边试驾，专员一边给我介绍产品，本次试驾车型 D9-DMi 四驱尊荣版本，其配备的 FSD 可变阻尼悬架，整体动态感受和调较，惊喜很多，可谓是大大超出我的期望，真是好饭不怕等。

首先，底盘给我的感受最直接，开起来后总体调教偏舒适，让我对 FSD 的表现力大力赞赏，可谓刚柔并济，同时在一些坑洼路面支撑力很足。之前开过 GL8 和塞纳，尤其 GL8 开起来感觉像在开船一般（开过的都有体会）， D9 的底盘调教很到位，没有开船的感觉，整体浑然天成，过个减速带，坑洼路面，给人信心很足。

其次，转弯半径很小，这么说吧！几乎和 4.8 米左右的车转弯、变道没有什么区别，完全感受不到大车开船的感觉，非常灵活，完全不像这个尺寸和这个轴距应该有的表现，出人意料的惊喜。

对比其它传统油车来说， DMi 版本的 D9 不管试乘还是试驾都有不一样的感受，总的来说 1.5t 的发动机、 170kW 的前电机、 45kW 的后电机，动力方面完全够用了。我对于此次试驾很是满意，作为期待许久的铁粉，我对于 D9 的关注会一如既往，就跟对这款车的产品力一样，始终如一。