距发布会已过去42小时，翘首以待的厂家转大定战绩单，一直没有公布。强有力的数据不说话，让市场、媒体充斥各种猜测，从各大车媒体论坛、预订群等反馈，都是一边倒的坚信阿维塔高开低走，转订单量与预期已发生了极大偏差。当然，这都是猜测，“春江水暖鸭先知”真实的好与坏厂家才知道。从一款产品的面世发布，最终还是要看消费者的接受度和销售转化，而产品力、竞争力本身，一切还是要以目标消费人群为靶向。从这40来个小时的反馈，个人有一些观点：
1、产品定位：中高端品质座驾，摆脱趋同/同质，以个性化设计为主打，满足新消费喜好。
作为电车老车主，从使用TSL MS的四驱和设计去看阿维塔，我个人是愿意为它设计理念和定位买单的。
2、产品核心：C+H+N集三家所长，以传统造车能力 车架/机械&电驱/电控/座舱&电池/续/航 打造核心力。
从组合来讲，这是一个梦之队的组合，但在攻篮入球上，似乎竭尽全力/敞开心扉只为入球的态度和表现传递可以加强。一是C坐庄的，考虑成本和利润平衡，会不会取舍不当。二是H和N，都是以技术平台供应商定位，卖谁也是卖，我给你看预算配菜，不能说都是最高阶的。N是股东，但不是控股和操盘的，有啥以C为主。
3、产品功能和配置：情感座舱，以鸿蒙系统为主打。其他配置和功能，基本和市场主流相仿，没有特别独到。
情感座舱/鸿蒙系统/自动驾驶能力，按说是阿维塔最个性化的点，但不知道由于何种原因，一直没有很好的宣传和演绎，在展厅的展车也是由于工程车调教不到位无法体验。自动驾驶发布的短片介绍，最后反而告诉大家我有个很牛逼的割韭菜工具，韭菜怎么收费还不告诉你。
空气悬架/CDC/HUD的缺失，是被喷的最多的。悬挂的调教没有体验过，不知道效果怎样。但这三样，应该作为自选功能付费选择。
4、产品定价：与定位基本相符，按照发布的四款车型定价，除了011个性顶满不作评论，11的定价是合理的，只能说不具备爆发力。
5、产品权益：作为阿维塔首款车型，毫无诚意与竞争力。
新品牌的首发权益，都是涵盖三电终身质保和免费充电的，阿维塔4年8万全车质保、8年16万三电质保，我是最为质疑与不满意的，相信很多想买而又没下手的人都和我一样，因为这个而观望。长安认为自己有多年的造车经验，不应该和新势力持平，但消费者不这么认为的，长安你做中高端你就是个新兵，长安应该和上汽去对标，上汽的智己三电终身质保、免费更换更大容量电池，这才是权益。
6、产品宣发：充分体现了传统车企的传统，整个产品宣发下来，除了外形设计讲的相对明白，其他的核心/产品力/卖点都讲的不清不楚，在功能介绍上完全不如蔚小理讲的明白。APP里至今，还没有完整的车辆参数。
在宣发上，没有完全把消费者关心的，和产品核心竞争力完整的演绎描绘出来。发布会，发了个寂寞。
综上，阿维塔留给你的时间已经不多了，市场和营运部门快点迅速做出调整。建议：
1、 限时三电终身质保；
2、 城市自动驾驶，限时付费买断；
3、 限时成本价三年后更换麒麟电池资格；
4、 年内两个版本电池交付，目标交付xxx辆，订单先订先交；
5、 明确2022年内专用高压充电桩布局及数量，23年布局。