熊猫在纠结在蔚来ET7和智己L7如何2选1。熊猫用了一些时间把网上能够找到的ET7和L7的几乎所有资讯翻了个遍。在这里不分前后的感谢百度、知乎、汽车之家、懂车帝、新出行、抖音、品牌官网、各位达人的媒体号、视频号、微信……看了之后，把各处对比和胡思乱想记录如下，希望收到一些意见哈。

目前状态是两车均下定，等待开启大定，最终2选1。不是不想做选择题——2个我都要，因为实力不允许哈。买不起俩，只能买一个。

言归正传，以下正文，纯属主观，均未充值，水平有限，欢迎探讨，不喜勿喷，谢谢！

1、 品牌

（1）先说智己：

我定了智己以后，和朋友聊天。第一个问题就是啥？哪里的品牌？以后别跑了。我每次都需要很耐心很有爱心的做科普。

熊猫：我定了个车，智己，挺不错……

朋友：大舌头，念自己。不是智己。

熊猫：智慧的智，自己的己。

朋友：哦，没听说，哪产的？

熊猫：上汽、阿里、张江三家弄的，实力不俗！

朋友：啥？阿里？他家能沉下心做车？ 张江？张江是谁？

熊猫：……

其实，我觉得智己在在未来很有进入TOP的潜质，很有可能从现在的“蔚小理”变成未来的“蔚岚小理智”。从一个中文名，变成一个日本名，哈哈。我相信站在2021这个时间点上的寂寂无名，在2025年会变成名满天下。就好像当年本地无店面、无售后、无人知晓的时候首批入手“三无产品”理想ONE。

我相信“zi ji”的眼光，更相信“zhi ji”的决心。

（2）再说蔚来：

由于东北的特殊情况，19年与蔚来擦肩而过。3年后，无论从电池效能、充电桩数量、热管理、换电方式，都不可同日而语。凭借着更大的电池，更多的充电、换电、更好的热泵等热管理等技术进步和环境优化，东北高寒贫困地区也敢开始考虑纯电了。几年中，蔚来横空出世，质量稳定，服务良好，有目共睹，声名在外。基本现在不用科普了。

熊猫：我定了个车，蔚来，挺不错……

朋友：哦，我知道，挺好的。

熊猫：ET7，轿车，你不问问车咋样？

朋友：哦，我知道，挺好的。

熊猫：……

基本上没有给我当老师做科普的机会。只能咽回去，哈哈。

从品牌上来讲，蔚来的品牌在当下是完胜智己的。相信有更多的人在产品趋同、价格接近的情况下更愿意选择蔚来。但是我认为选择电动车的人对品牌的依赖不会特别强，一如当年放弃燃油车、放弃豪华品牌、知名品牌、进口品牌而选择蔚来一样，更看重的不是品牌而是产品力。而从产品力和性价比方面来讲，两者又各有千秋，不分伯仲。

所以，本轮蔚来小胜。

2、 文化

其实熊猫挺没文化的，为啥还提这么个词？因为我接触下来2个车的圈子有一些差异。从APP、客服、词汇到氛围等等都有差异：

（1）先说说最明显的，词汇。

智己：

水晶、原石、主理人、营地、天使轮、获闪……

造句：

主理人没有告诉你作为天使轮用户在HoodStar入营后发帖会得到相应的水晶，加上以后的三倍加速权益，就能通过盲盒抽取更多的原石或者在IM Boutique 买《NYLON》？

蔚来：

牛小二、牛屋、斌哥、蔚来值、牛值、BasS、领航团、官二、牛二……

造句：

感谢斌哥给我在牛屋上台的机会，分享作为用户领航团成员关于Aspen 3.0.5的体验。我并不为是了增加牛值，而是希望蔚来持续优化，做的更好!大家一起加电！

基本上给熊猫的压力好大，一些IMAD、IMcare、IM Boutique、Aspen、BaaS、Aquila、NOMI、ADAM更是看不懂。真心觉得年纪大了，很难混进科技前沿了。（找个理由说自己不那么笨）

（2）再说说APP

智己：颜值在线，内容简单。基本是靠游戏和水晶奖励来支持日活。有价值的观点和内容少，更新慢。有价值的资料分散，不成体系，基本靠找。够热闹但是用处低。进展、数据更新不及时。给人的感觉说好听是神秘，说不好听就是没动静了。蔚来每个环节、测试、生产步骤都有新闻，智己没有。

蔚来：经过时间的沉淀，条理清晰，内容丰富。从入门到详细的方方面面信息都有。能够感受到车友素质，无论是技术水平还是综合能力都是很高。感觉到了对产品的喜爱。有不远万里来看车的，有豪车转头蔚来的。不知不觉，觉得一个普通人插不上话了，哈哈。看来，作为一个优秀的蔚来车主门槛太高了。

可贵的是，无论是智己还是蔚来，都能够听取不同的声音。我特意（手欠）在APP上搜获竞品，都看到了激烈的讨论。熊猫非常赞赏两家的做法！点赞。

3、 外观

说说车的外观吧。其实这两辆车的尺寸和造型非常接近。大家可以对比尺寸，长宽高相差不过几厘米而已。风阻系数一个世界第二，一个世界并列第三。都是十分的优秀。造型都是很抢眼，识别率都会很高。整体来说都是第一梯队的。不过智己更年轻化，更激进；蔚来更内敛，更克制。

（1）前面：保险杠和大灯都很漂亮。智己有雷克萨斯LC的神韵。大灯犀利，玩法多样，绝对是亮点。而蔚来的造型和大灯布置觉得轿车比SUV更加顺眼。前面我认为智己完胜！

（2）侧面：

腰线处理都很简单耐看，在后门处，智己有很色的涂装，画龙点睛般的勾勒出了腰身的曲线，更显动感。蔚来是靠着折现表现的，需要特定光线才有类似的效果。

从溜背下滑的趋势来看，蔚来的后座空间可能略大一点或者说头部空间略宽松，两者差异不大。

从向尾部收拢的线条来看，蔚来更老道一点，有点保时捷的味道，平面和立面的转折非常的圆润而有韵味。

（3）后面：

都用了贯穿大灯。智己的功能太丰富了，估计惊艳的效果和有趣的玩法也一定会让后车大开眼界。但是大灯和尾箱的融合略微有点生硬。而蔚来的尾灯拿捏腔调，简约、成熟。不知道刹车效果和转向是如何点亮，很是期待。从尾灯上来看，智己的定位更年轻化，而蔚来适应的范围更广——年轻人觉得时髦，年纪稍大的也不会觉得复杂。整体尾部，熊猫更喜欢蔚来。

（4）轮毂：

蔚来有几款选择，19-20。智己是20-21，非常喜欢智己轮毂与车身颜色呼应的设计，整体感太协调了。

蔚来能够选装,MOON的标志套件。当我看到淘宝上一套标志几十元的时候没有选，回头细看车门边框的颜色也同是磨砂灰色的时候动心了，加。

4、 内饰

（1）都是黑白棕三套。材质上看，智己用了半苯胺和科莫湖实木饰板，蔚来采用了nappa真皮和可再生藤木装饰。各有千秋，都很不错。出风口都走的隐藏路线，蔚来多了一个HUD。都是天幕设计，但略有不同。智己的天幕中间没有横梁，安全性无从对比，但可以确定的是比蔚来多了遮阳帘。这让我想起了特斯拉的热销产品——车顶遮阳帘。蔚来是否需要后装呢？

（2）座椅上都配备了通风加热和按摩。可能智己后排通风和按摩需要加钱。但是座椅形状不同。智己的是类似林肯大陆一样头枕和靠背一体的，而蔚来则是普通分离的，配有4个舒服的头枕。智己的一体化座椅占用视平面的空间，看起来车内的通透性可能不如普通的座椅，因为他的每个座椅还要塞下2个扬声器。

（3）说到音响，也都是各有卖点。为什么这么说呢？都各自突出了22-23个扬声器、功放功率1000-1120w，4个麦克风。都没有明确音响品牌。实际的效果也没有网上的评论。臆想应该不相伯仲。

（4）大屏，不用比了。获得了红点奖的智己三联屏+触控屏。蔚来的一小+一中屏就寒酸了。没有副驾驶的屏，熊猫拿什么来俘获小朋友们呢？这点智己完胜。这个屏除了能够整体升降外，副驾驶还能单独升降。配上竞技模式和横向的导航应该玩法很多。目测界面精致，细节满满。

（5）车门都是按键开启，目测均有电吸或电动。从开关位置来看，我喜欢蔚来，理由如下。智己的开门按键，在门扶手的顶端，类似于一般汽车调整后视镜的地方。如果不是电动开启，那么按下开关后，手需要换个位置才能推开门，否则是很难推开门的。而蔚来和林肯大陆一样，当手推把手，拇指自然下垂触发按键，顺势一推就可以。蔚来更符合人机工学。蔚来的车窗升降按键新颖，智己是门上触摸按键显得很高级。

（6）后排空间就测评的视频来看，蔚来更宽一点。蔚来环抱式的扶手延长和小窗比智己舒适，尤其中央扶手好于智己。出风口多了小液晶触控屏也是点睛之笔。在智己的论坛和APP上，很多车友也是吐糟后排出风口和中央扶手。吐槽归吐槽，车厂改动没那么容易的。而且，蔚来的双拼配色很漂亮，后排蔚来完胜。

5、 性能

（1）动力性能账面数据很接近。3.87秒和3.9秒差别大吗？不过没有弄明白为啥480KW、800Nm和400KW、700Nm为啥功率大的跑的反而慢0.03秒？电机都是说自己的不错，且听且信吧。

（2）都是四驱。平时是前驱还是后驱没弄明白。希望都能胜任冰雪路面。

（3）底盘差异较大。智己主打运动，由威廉姆斯调教。蔚来本身也有赛车基因，也不差。前轮差异较大，后轮都是多连杆。都具备电磁减震。蔚来多空气悬挂，智己多后轮转向。商量一下，能不能空气悬挂加上后轮转向都有一个上的，太纠结啦。一个舒服，一个灵活。你让熊猫怎么选呢？太气人了，不会了。

（4）经过车友科普，在非四驱工况的时候蔚来是前驱，智己是后驱。智己的轮胎是前后配，操控更好，成本更高。

6、 特长

（1）换电：

智己的无线充电绝对是创新。但是我觉得有点治标不治本，只解决了充电形式的问题，没有解决充电时间和活动范围的问题。而蔚来的换电近似于加油的体验无疑会让人更放松。但是ET7貌似慢充取消了，直流在住宅区设桩肯能会有难度。于熊猫而言，换电比无线充电更具有吸引力。

（2）电池：

更大的电池意味着更好的续航也意味着更大的成本和重量，两者600-700公里的续航实际上没有特别显著的区别。

至于热泵和冬季供暖的能耗方案还不得而知，不过相信厂家不会让熊猫在这里杞人忧天，应该会考虑到。

智己的好处是3年后会免费或3万+相应的数据权益可以升级下一代高阶能量电池。蔚来的好处是100kWh升级150kWh不存在技术上的问题，只要关心钱包够不够就得了。而且，通过换电系统，相当于始终使用在衰减范围内的电池。

蔚来还独有的BaaS服务。没搞明白，划不划算的吵的很凶。按熊猫的智商很难想明白。租电池，显而易见的优惠到当下，赌的是明天的不确定性。没有谁能说清楚哪个更划算。熊猫只能懵圈中。

（3）自动驾驶：

智己和激进，40分钟无人接管很给力。细看之下，智己的硬件基础不如蔚来。无论是处理器的算力还是激光雷达的配备。智己需要在1年后进行有偿的激光雷达升级，好处是2个，型号未知。蔚来号称全栈自研，估计是因为事故的风波不太敢以自动驾驶为主要卖点。智己是攻城，蔚来是守城。在自动驾驶上，智己的宣传到位，卖点突出。蔚来是稳扎稳打，向下生长。对于熊猫来讲，至少应该都能满足，细节和安全差异会有，软硬件和算法的优化取决于厂家后续的力度。

不过从成本上讲，智己天时轮和A轮都是几乎（永久和三年）免费的自动驾驶。而蔚来则需要680元/月（还是优惠价）按需要开通。熊猫有点纳闷，不带自动驾驶，能不能把激光雷达和33个传感器的钱帮忙退一下？毕竟自动驾驶，三年服务费就2.4480万元。

7、 疑问

有些问题熊猫没有想明白，在此请教大家：

（1） 智己的激光雷达听说预留好了，不在车顶的CARLOG的位置。那么如果是在保险杠的里面效果会不会打折扣？

（2） 智己更换电池后，重量发生改变。地盘调教是否有变化？听说蔚来是靠空气悬挂调节的。智己呢？会变低？还是电池重量差异不大，忽略不计？

（3） 蔚来的BaaS是否值得购买？