作为老车主，下午忍不住去展厅摸了摸新款理想ONE，简单说一下自己的看法，更多的是写给4，5月提车的老韭菜看的：1，我没有置换的欲望，安心等待下一代车型。2，加价三款颜色底护板银色太扎眼（附图），更喜欢常规色的车身同色底护板。新款加价1万，看似很实惠，但是我想BOM成本不一定就增加了1万，车门内饰版取消了缝线工艺和银色音箱罩盖，肯定降本了，新座椅缝线简单太多，而且我感觉打孔真皮的皮质变了，不确定是否还是真皮，这座椅综合成本肯定降了，换了三合一电机降本了，换了地平线芯片不一定增加成本，就算增加的成本不止一万，但是三款加价色1万应该能赚回来，在商言商，理想的毛利肯定不会下降。至于这个新座椅，也许长途跑下来更累，老款座椅对我来说主要问题是后背不贴合，只能顶住腰，但是后背基本悬空,包裹性差，但是造型比新款好看很多。新款最吸引人的就是NOA，但是这东西对厂家比对用户更重要，厂家可以锻炼他们的能力，开发下一代自动驾驶，媒体可以出很多测试文章视频获得流量，但是对用户真的有价值吗？老款辅助驾驶足够用了。最后4-5月提车的优惠2万加上差价1万，3万足够有诚意了。况且网上早就传改款的图片，稍微上网的人都清楚，如果享受了3万差价还要去闹那和楼盘降价的房闹有什么区别，厂家也不是慈善机构是要赚钱的，只有赚钱了才能继续提供服务继续开发新车。最后付费升级硬件我一个都不会去，哪怕免费换座椅我也不会换，完全没必要，安心等下一代X01。                                                                   最后说点花絮，看完理想出门看到特斯拉Y 展车，驾驶位座椅很软，不是我喜欢的，而且座垫很短承托不了我的大长腿，第二排硬很多，座垫更短，我178身高顶头，只能哧溜下去坐，座垫更加无法承托，这车在理想和ES6面前毫无竞争力，也许你们说自动驾驶好但要6万，而且你们会经常开纯电跑长途吗，这也是蔚来选装辅助驾驶少的原因吧，纯电主要市区用要辅助驾驶干嘛？特斯拉最吸引我的是外观设计，很时尚，要买也是买3。