1.领克Z20车型的市场定位与策略，以及目前存在领克和极氪产品互相竞争的情况，领克和极氪合并后，后续的产品规划以及研发资源是否会有优化？

 领克Z20车型的市场定位与策略  

• 市场定位：领克Z20定位于A级纯电SUV市场，主要面向追求高品质的都市人群以及中产家庭的第二台车需求。该市场虽然竞争激烈，但仍有较大的市场空间。
• 产品特点：Z20在性能、安全等方面的标准较高，且配置丰富，全系标配多项配置，简化了用户的选择，减少了选择焦虑。
• 定价策略：内部曾考虑过推出低价产品，但考虑领克品牌定位需要产品更高的内部做工与更高的配置，也为了解决消费者选择焦虑，领克Z20选择13万这个定价，没有设置低配车型来吸引眼球，而是以诚意之作呈现给消费者。
• 市场反馈：目前Z20的订单情况良好，转小订为大订的比例较高，得到了消费者的认可。 全球车型定位：Z20从立项之初就定位为全球车型，符合全球市场的安全、品质和设计标准。
• 欧洲市场布局：在欧洲市场，领克已有11-12家直营门店，Z20（在欧洲称为02）已在10月份亮相发布，得到了当地媒体、用户和经销商的认可。未来将与欧洲的经销商资源打通，以经销的方式进一步拓展欧洲市场。

领克和极氪合并后，领克品牌后续的规划

• 品牌独立性：领克品牌与极氪品牌在品牌端和用户端保持独立，没有共享4S店等销售端的计划。
• 资源整合：在后端管理中台和研发方面进行资源整合，极氪在新能源领域的技术优势将为领克品牌赋能。
• 产品定位：领克品牌在纯电领域主要聚焦15万元以内A级和A00级市场，未来还会有更多产品推出，插混产品线各级产品都会有新品。
• 燃油车策略：燃油车还存在较大市场，会对现有燃油车型进行技术升级，但不会全新开发纯燃油车型！

2.2024年很卷的一年，领克品牌的发展回顾与未来展望，以及在科技平权、豪华平权背景下如何坚持自身特色。

2024年领克品牌的发展回顾

• 销量与市场表现：从2023年全年销量已超过26万辆，月销量基本在3万台左右，新能源车型占比超过61%，整体品牌平均售价超过17万元，EM-p车型均价超过22万元，可以看出领克品牌在新能源赛道上取得了不错的成绩，品牌价值和市场认可度不断提升。
• 品牌发展特点：领克品牌自创立以来，一直坚持挑战惯例的品牌精神，不断推出不同能源形式的产品，但始终保持着领克的品牌特色，逐渐从一个品牌名称变成一种形容词，代表了一种独特的品牌调性。同时，领克品牌在品质上也始终坚持高标准，如在安全方面制定了“领克的安全基本法”，确保每一款产品都具有全球安全品质。

科技平权、豪华平权背景下的品牌发展策略

• 品牌精神的坚持：在科技平权、豪华平权的背景下，领克品牌依然坚持自身独特的品牌精神和价值观，不盲目跟风模仿其他品牌，而是要不断挑战惯例，创新突破，满足消费者对品牌认同和情感价值的需求。例如，领克的发布会形式、Co客大会等活动都体现了领克独特的品牌调性，与消费者进行深度互动和共创。
• 产品配置与价值的坚守：面对市场竞争的同质化趋势，领克品牌在产品配置上坚持高品质、高安全、高智能化的“五高”价值观，不推出低配引流版本，而是从起步就提供高配产品，满足用户对高品质产品的需求。同时，领克品牌也在不断关注消费者背后的情绪价值，通过独特的活动和品牌体验，增强消费者对品牌的认同感和忠诚度。

3.在当下模仿借鉴畅销名车的风气下，讨论领克品牌在设计上的坚持与原创性，以及这种设计策略对品牌的重要性。

领克品牌设计策略的坚持

• 设计特点：领克品牌的设计具有很强的个性，不是特别符合大众审美，喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人可能很难接受。与一些同行车企在设计上模仿畅销车型的做法不同，领克始终坚持自己的原创设计，不走捷径。
• 坚持原因：领克是个很傻的品牌，做了很多很傻的事，比如设计、比如性能运动，但作为高端品牌，领克不想做一台像谁的车，而是想让别人知道领克是谁。虽然模仿畅销车型可能会获得销量，但领克认为坚持原创设计更有意义，这也是领克品牌灵魂所在。
• 设计成果：以领克03为例，虽然价格较以前没有改变，但月销量仍能保持在6,000到7,000台的水平，但当初比领克贵3万元左右的日系合资品牌现在降价后只卖8万多，这与领克坚持的产品设计和性能运动有关。

4.领克对于明年三种动力形式的销量比例的规划，以及安全性在Z20车上体现？

领克品牌在明年的动力形式销量比例规划

• 市场定位：领克品牌在纯电领域主要聚焦A级市场，未来会深耕这一市场，推出更个性化、更符合都市穿梭需求的纯电车型。虽然目前市场上纯电车型的造型相对单一，但领克希望通过自身的努力，为消费者提供更多样化、更具个性的选择.
• 销量目标：领克品牌初步规划了“532”的销量结构，即EM-p（插电混动）车型占比达到50%，燃油车占比达到30%，纯电车型占比相对较小。虽然领克纯电车型目前只有两款，但品牌会努力实现这一销量目标，满足不同消费者的需求。

Z20车型在安全方面的体现

• 安全理念：领克品牌始终将安全作为产品的首要考量因素，制定了“领克安全基本法”，包含一系列不可逾越的安全底线。在Z20车型上，安全理念贯穿于开发的全过程，确保每一款产品都具有高标准的安全性能.
• 安全维度：Z20车型在安全方面涵盖了结构安全、配置安全、智能安全、健康安全等多个维度，同时还包括信息安全、隐私安全等智能电动汽车特有的安全领域。领克在欧洲也通过了信息安全、隐私安全、功能安全等认证，体现了其在智能安全方面的重视和实力.
• 控制性：Z20车型在控制性方面也进行了优化，以提升驾驶安全性和操控稳定性，确保用户在驾驶过程中能够更好地掌控车辆，降低事故发生的风险。

5.讨论领克品牌在市场竞争中的品牌力、溢价能力以及成本控制策略，特别是在纯电车型方面的定价和价值体现。

领克品牌的品牌力与溢价能力

• 品牌力优势：领克品牌在市场上特立独行，具有较高的品牌力和溢价能力，这主要体现在燃油车型上，能够为消费者提供高价值的产品，而不是低价产品.
• 品牌与价值关系：品牌力与产品的价格相关，但更与产品所提供的消费价值相关。领克品牌坚持为消费者提供高价值的产品，而不是低价产品，以维护品牌力和溢价能力,领克不做赔钱的买卖，因为赔钱的生意没有可持续性。

纯电车型的成本与定价策略

• 市场现状：在纯电车型市场中，很多品牌都没有溢价，包括一些传统豪华品牌。领克品牌在纯电车型上也没有体现出溢价，但这并不意味着领克品牌在纯电车型上不重视价值体现.
• 定价策略：领克品牌在纯电车型的定价上，并没有考虑所谓的品牌溢价，而是基于预期销量和成本进行定价，保持微利即可。领克品牌认为不赚钱的生意不可持续，但可以少赚或跑平，以确保产品的可持续发展.
• 成本控制：领克品牌通过扩大产品群体、优化产品配置等方式，努力实现成本控制。同时，领克品牌也在不断学习和借鉴燃油车型的成功经验，将其应用到纯电车型上，以提升产品的市场竞争力和价值体现.
• 二手车保值率：领克品牌产品的二手车保值率相对较高，这与其不乱调价、一次性把价格定到位的策略有关，有助于维护品牌力和消费者对产品的信心.

6.因为2024年下半年以旧换新政策带来的效果不错，25年政策预期会延续，希望预测一下2025年整体的市场情况，然后关于企业之间已经到了一个白热化竞争的状态，甚至有人预估最后只会剩下几家车企，会怎么判断这个结果？领克怎么样这种激烈竞争中胜出？怎么看待许多企业回归发动机的趋势？

2025年汽车市场预测

• 政策影响：2024年下半年推出的以旧换新政策效果良好，有助于汽车市场的复苏。2025年政策可能会延续，但一季度市场可能受提前消费影响而有所波动，总体车市将较为平稳，但若无政策助力，市场将面临较大变化.
• 市场判断：汽车市场竞争是一场马拉松，考验企业的综合实力，包括研发、供应链、销售渠道、抗风险能力及应对大环境变化的能力。领克品牌将根据不同的发展阶段和环境做出战略调整，以实现持续发展.

 燃油车与混动技术的发展趋势

• 燃油车的盈利性：燃油车的盈利性比纯电车型好，这是行业共识。虽然纯电需求很大，但燃油车需求仍占半壁江山，尤其在全球市场更是如此。吉利作为全球最大的动力制造企业，在内燃机研发和制造方面具有全球领先优势，这将成为其未来的核心竞争力之一.
• 混动技术的优势：混动是节能路线，能在没有新能源政策支持的情况下，实现节能减排，且消费者购买价格没有明显提高。吉利一直坚持混动技术的发展，拥有丰富的技术积累和经验，如混动专用发动机等，这将助力吉利在全球竞争中胜出.
• 其他能源路线：吉利还积极探索可替代燃料路线，如甲醇汽车，以应对不同能源价格和使用场景的需求，进一步拓展其在能源领域的竞争力.

7.之前说了25年领克以EM-p为主，那么领克全面转型新能源的时间规划是否有规划，以及在新能源方面是否会有车主服务这方面的提升？

 新能源转型与品牌基因

• 领克品牌定位 ：领克品牌不会因能源方式改变而区分，始终坚持品牌基因，即领先与引领、改变与突破。领克用户喜欢品牌本身，不关心能源方式，因此领克也推出了纯电车型。
• 用户调研与品牌标签 ：领克用户标签与新势力品牌用户相似，更注重安全、性能等，对车联网智能化需求稍低。领克用户群体相对年轻、创新，与新势力用户类似。
• 技术领先 ：领克注重技术领先，如Z20车型虽小，但技术上是同级最好，满足领克用户对技术的需求。

新能源转型规划

• EM-p产品转型 ：领克在EM-p产品上的转型是无缝的，因为领克用户与新能源用户是同一类人群，领克品牌基因与新能源转型契合。
• 新能源转型时间 ：具体新能源转型时间未明确提及，但强调领克会根据用户需求和技术发展进行调整。

新能源车主服务与渠道模式

• 服务重要性 ：服务是新能源车的重要优势，如理想、蔚来的充电和换电服务。领克也在不断升级纯电服务，提升用户体验。
• 渠道模式创新 ：领克采用复合渠道模式，一二线城市以直营模式为主，四五线城市以经销模式为主，部分区域采用代理模式。首创分段式佣金制度，确保用户在任何门店都能得到优质服务，同时提升经销商和用户满意度。
• 集团资源整合 ：领克与极氪合并后，集团内资源打通速度加快。极氪的充电桩对领克电车开放，领克的售后服务网络也承担了集团内新品牌的维修保养服务。

市场竞争与同质化

• 同质化趋势 ：市场竞争中同质化会越来越严重，简单的比配置已无法吸引消费者，需要以体验为核心，包括售前、售中、智驾体验等。
• 智能汽车时代 ：智能汽车时代带来了新的服务模式，交付不再是服务的结束，而是开始。领克将全面提升用户体验，适应智能汽车时代的需求。

8. 领克 Z10 现在搭载了城市 NOA ，之后领克产品搭载智能驾驶的整体规划是什么样的？跟极氪这一块儿是怎么样去配合的？

智驾技术现状与体验

• Z10搭载路特斯智驾方案：Z10车型已搭载路特斯的单ORIN智驾方案，整体体验较好，尤其在高架上表现优异。城区NOA还需进一步提升，但整体体验感已能进入行业第一梯队。
• 智驾技术快速迭代：智驾技术迭代速度非常快，几乎每周都在进步。中国各品牌的智驾都在快速发展，竞争激烈。

领克智驾规划与集团配合

• 集团智驾布局：在智驾领域，集团主要由路特斯和极氪负责高阶智驾技术的研发和应用。
• 未来智驾方案选择：领克未来会根据车型版型选择合适的智驾方案，可能会使用极氪的更强大算力的智驾技术，但路特斯的智驾方案也会持续运营。
• 集团赋能：路特斯和极氪的智驾技术都会为整个集团赋能，推动集团智驾技术的整体发展。

9.最近吉利的EM-i技术挺火的，领克是否会用？ 吉利分了网络之后对新能源的促进非常大，领克会有借鉴方向转变吗？

混动技术与产品规划

• 吉利混动系统：吉利的混动系统分为EM-p和EM-i两套。EM-p主打性能和节能，兼顾全工况和全球市场，成本相对较高，适用于高端品牌，有利于产品区格化；EM-i更注重实用和经济，适用于经济型轿车，成本较低。
• 领克混动规划：领克因为产品定位高端并且聚焦于全球化会采用EM-p，以满足性能和节能需求。

网络渠道建设与分网策略

• 吉利银河分网：吉利银河品牌进行了分网，分为A网和B网。A网由原有吉利投资人申请建设，主要建立银河专属展厅，服务公用；B网向社会开放，包括星舰产品和几何并网后的外部招商，对销量贡献关键。
• 领克分网建设：领克也已建立250家B网，同样没有要求新建大型4S店，而是建立零售的新能源中心，主要销售领克新能源产品，包括纯电和插混车型。原网络则主要销售混动和燃油车型，纯电车型基本不在原网络销售。
• 分网目的：分网旨在减少投资，提高效率，避免燃油车和新能源车混卖对销量的影响，确保导购人员能专注于不同类型产品的销售，更好地服务消费者。