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《广林同学给大伙总结一下吉利银河 M9 直播发布会》 看完了昨晚吉利银河 M9 的米兰直播发布会,很多人说吉利银河的发布会撞期 YU7 影响非常大......其实我觉得还好;想要买YU7 的和吉利银河 M9 的大概率也不是一批人。 对于有意向的消费者来说来说肯定就是追着喜欢的车型看就行,或者后续补习一下;而真正影响最大的就是媒体人刚刚看完小米 YU7 转头吉利银河 M9 刚刚开始上重点。 对车企来说,后续可能流量方面就需要慢慢“补仓”了 所以在这里给大伙总结一下昨晚 M9 的发布会内容,没时间看直播的小伙伴看这一篇就够了。 ✔一:设计方面: 对我来说这款车型其实就是主打一个量大管饱,配置管饱,空间管饱;整场发布会基本通篇都向我们说了 M9 对于空间的设计;像什么“三进三出”的庭院设计?? 这些我是不太懂了,说点大伙懂的例如这款车第二第三排地板纯平,1.3m 的车内调高,18cm 宽的车内过道,三排角窗面积巨大,通透感足,三排靠背可支持 150° 电动调节、副驾 90° 折抵等等...... 所以对于空间作为首要需求的消费者可以留意一下这款车后续在空间上的表现。 ✔二:配置方面: 说到配置,首先这里我可能有个判断误差,也有可能是发布会上的一些配置仅是顶配才有,因为这款车型的配置真的太多了。 前排有副驾驶腿托(不确定有没有零重力)、中控副驾贯穿一体屏幕、自适应腰托、座椅主动侧翼、HUD 抬头显示+长条液晶仪表、座椅按摩等等。 后排还有娱乐屏、冰箱、小桌板......这些基本都在这次发布会上官宣了。剩下的据说等到下次发布会再说了。 ✔三:动力方面: 这个我还真没想到,顶配居然是 3 电机的全新 EM-P 雷神混动,百公里加速在这么一款大型 SUV 上 4.5 秒。我在想那 10EM-P 会不会也??? 能耗上这款车型最高亏电油耗 4.8L,综合续航 1500km,其实这里主要就是讲了这款车型使用的AI云算力大模型,根据通勤路线和习惯来配分动能。 ✔四:辅助驾驶方面: 这次只向我们透露了该车搭载的千里浩瀚 H5,不排除 H3 起步的可能,这是我的猜测。能支持无图 NOA 和一些更高级的AEB等主动安全能力。 另外我透露一个消息,吉利的端到端很快就有一个全新版本正式落地,估计和 M9 的节奏差不多能碰上。 总结: M9 就是吉利银河的旗舰车型,其实它更意味着 GEA-Evo 的上限,这个平台架构能做到什么水平,M9 后面一定会给出答案。 至于售价和 SKU 猜测方面,我认为该车肯定还会设置一款性价比非常足的配置,发布会上的应该是顶配车型的配置,所以大家不要觉得:配置这么高,会不会很贵啊? 我持有的态度还是和之前一样,吉利银河接下来主打的市场还是会保证走量为前提来出车的,所以非常有信心。

广林同学
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小白同学
昨天15:30 · 智界R7 增程/理想L6

竟然官方也说了,我也悄悄透露一下吧 Flyme auto 2.0 确实快要来了,这次升级是全面的全新的换代,不是 1.8.0 那种小改款。 各位车主久等了,他们确实听到声音了时间方面嘛,个人预估 7 月份左右 领克900上的大横屏也同步推送,很多人说之前领克900上市前的车机优化不太好,有点急。 其实就是因为这次的版本是为了新车上市推出来的,进度上等不到2.0。 而这些一体式超长娱乐屏操控空间会大很多,接下来的2.0大家就会看到了

领克900 领克08 EM-P 领克09 EM-P 极氪9X 极氪001 极氪007

双擎会铁皮
昨天13:27

今晚吉利银河 A7 申报了;但我和大家要聊的是这款车衍生出来更多的消息 很多小伙伴说怎么又多出了一款A系列前缀的车型呀?前段时间又搞了M9?这命名怎么一点规律都没有? 错!其实吉利命名的体系以及线下门店的规划正在逐渐完善明确! 一、《线下 A 网渠道》 定位:A 网主要为了适应年轻和向往时尚的消费人群 M 前序:SUV A 前序:轿车 (至于E8、L7/6 这些后续不排除整合或者改个名字重新换代) 二《线下 B 网渠道》 定位:B 网主要为了适应主流合大众的消费群体,所以这个网的车型看起来会沉稳很多。 星舰前序:SUV 星耀前序:轿车 (星愿、熊猫这些满足下沉市场的车型就是另外一回事了,主要甄别上面那几款) 再聊回 A7 这次申报目录没有激光雷达,但作为一款将近 5m 的轿车,似乎不合理?错,千里浩瀚 H3 大家还记得不? 之前我们做一图(图 3)的时候一直发现吉利推出的这个千里浩瀚 H3 (11V3R)是没有对应的车型的,这次吉利银河 A7 正式首款落地、能力最大能做到城区通勤。 如此一来吉利银河的整个销售产品规划、还有千里浩瀚架构,终于补齐了所有拼图。

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广林同学

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《广林同学给大伙总结一下吉利银河 M9 直播发布会》 看完了昨晚吉利银河 M9 的米兰直播发布会,很多人说吉利银河的发布会撞期 YU7 影响非常大......其实我觉得还好;想要买YU7 的和吉利银河 M9 的大概率也不是一批人。 对于有意向的消费者来说来说肯定就是追着喜欢的车型看就行,或者后续补习一下;而真正影响最大的就是媒体人刚刚看完小米 YU7 转头吉利银河 M9 刚刚开始上重点。 对车企来说,后续可能流量方面就需要慢慢“补仓”了 所以在这里给大伙总结一下昨晚 M9 的发布会内容,没时间看直播的小伙伴看这一篇就够了。 ✔一:设计方面: 对我来说这款车型其实就是主打一个量大管饱,配置管饱,空间管饱;整场发布会基本通篇都向我们说了 M9 对于空间的设计;像什么“三进三出”的庭院设计?? 这些我是不太懂了,说点大伙懂的例如这款车第二第三排地板纯平,1.3m 的车内调高,18cm 宽的车内过道,三排角窗面积巨大,通透感足,三排靠背可支持 150° 电动调节、副驾 90° 折抵等等...... 所以对于空间作为首要需求的消费者可以留意一下这款车后续在空间上的表现。 ✔二:配置方面: 说到配置,首先这里我可能有个判断误差,也有可能是发布会上的一些配置仅是顶配才有,因为这款车型的配置真的太多了。 前排有副驾驶腿托(不确定有没有零重力)、中控副驾贯穿一体屏幕、自适应腰托、座椅主动侧翼、HUD 抬头显示+长条液晶仪表、座椅按摩等等。 后排还有娱乐屏、冰箱、小桌板......这些基本都在这次发布会上官宣了。剩下的据说等到下次发布会再说了。 ✔三:动力方面: 这个我还真没想到,顶配居然是 3 电机的全新 EM-P 雷神混动,百公里加速在这么一款大型 SUV 上 4.5 秒。我在想那 10EM-P 会不会也??? 能耗上这款车型最高亏电油耗 4.8L,综合续航 1500km,其实这里主要就是讲了这款车型使用的AI云算力大模型,根据通勤路线和习惯来配分动能。 ✔四:辅助驾驶方面: 这次只向我们透露了该车搭载的千里浩瀚 H5,不排除 H3 起步的可能,这是我的猜测。能支持无图 NOA 和一些更高级的AEB等主动安全能力。 另外我透露一个消息,吉利的端到端很快就有一个全新版本正式落地,估计和 M9 的节奏差不多能碰上。 总结: M9 就是吉利银河的旗舰车型,其实它更意味着 GEA-Evo 的上限,这个平台架构能做到什么水平,M9 后面一定会给出答案。 至于售价和 SKU 猜测方面,我认为该车肯定还会设置一款性价比非常足的配置,发布会上的应该是顶配车型的配置,所以大家不要觉得:配置这么高,会不会很贵啊? 我持有的态度还是和之前一样,吉利银河接下来主打的市场还是会保证走量为前提来出车的,所以非常有信心。

吉利银河M9 吉利银河星舰7 领克08 EM-P 极氪001 极氪9X 吉利银河M9全球首秀

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