小米澎程 N70 与 N90 将于 9 月 7 日晚正式同台上市。作为小米澎程系列的两款重磅 SUV，它们除了增程动力与越级空间之外，支持旋转的座椅也成为了不少消费者关注的核心亮点。

其实不止小米澎程系列，如今越来越多的新能源车型都配备了旋转座椅，覆盖 SUV、MPV 等多个品类。座椅旋转后车内可化身为移动会客厅，适配多种使用场景。 

本期《新出行帮你选》，我们就来盘点一下目前市面上支持座椅旋转的车型，看看不同车型的旋转方案各有什么特点。话不多说，Let's go!

一、SUV 品类

-小米澎程 N70

• 座椅布局：2+3
• 旋转座椅：一排
• 预售价：25.99 万元

小米澎程 N70 是澎程系列推出的首款中大型五座 SUV，面向主流家用人群打造的主力车型。截止文章发布之时还暂不知晓它最终的售价。

有关于小米澎程 N70 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

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座椅配置上，小米澎程 N70 前排座椅提供按摩座椅、零重力座椅、旋转座椅三种方案。其中按摩座椅为基础标配，零重力座椅与旋转座椅均属选装配置，且二者为互斥选项，仅可二选一，无法同时搭载。

需要注意的，小米澎程 N70 的座椅按摩仅有前排座椅配备，采用 16 点按摩，当然座椅通风和加热是没有缺席的。

值得一提的是，前排座椅旋转后中岛台将同步后移，同时中控区域的杯架、储物与无线充电功能仍可正常使用，兼顾空间灵活性与日常实用性。

在座椅玩法上，得益于超长的滑轨使得小米澎程 N70 空间是灵活多变的，支持对坐、办公以及大床等模式。

基于超长的滑轨，小米澎程 N70 的二排座椅支持前后移动，在二排座椅不坐人且移动到最前时，后备箱储存空间会进一步提升。

那么在内饰设计上，小米澎程 N70 整体的设计走简约家居化路线，中控台采用悬浮式布局，配备 16.1 英寸 3K 中控屏、8.8 英寸全液晶仪表与 20 英寸 W-HUD 抬头显示。

外观方面，小米澎程 N70 沿用 SkyNomad 家族设计语言，采用封闭式前脸搭配十字形日行灯，整体的造型方正硬朗。车身尺寸上，新车长宽高分别为 4960/1998/1785mm，轴距为 2950mm。 

动力方面，小米澎程 N70 采用增程式驱动，全系搭载最大功率 112kW 的 1.5T 增程器，单电机版峰值功率 210kW，双电机版前/后电机峰值功率 210/100kW。

纯电续航上，小米澎程 N70 搭载 52kWh 和 76kWh 两种电池组。52kWh 根据不同配置对应 WLTC 纯电续航 265km 和 270km；76kWh 根据不同配置对应 WLTC 纯电续航 375km 和 380km。

-小米澎程 N90

• 座椅布局：2+2+3
• 旋转座椅：一排
• 预售价：29.99 万元

小米澎程 N90 则是澎程系列的首款七座 SUV，将于小米澎程 N70 形成高低搭配的产品矩阵。同样的，截止文章发布之时还暂不知晓它最终的售价。 

有关于小米澎程 N90 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 236期：可变座舱的新解法 静态体验小米澎程 N90 Max
• 新出行视频 427期：伟健体验小米澎程N90 Max

首先是座椅布局上，小米澎程 N90 是采用 2+2+3 的七座布局，所以在二排是能够看到两张独立座椅。

小米澎程 N90 与小米澎程 N70 一样将电动旋转座椅布置于第一排。当然，这两张电动旋转座椅大概率也是作为选装配置。

与小米澎程 N70 一样，澎程 N90 的中岛也是支持向后滑动，搭配可拓展的桌板，丰富用车场景。

切换至对坐模式时，第三排座椅坐垫会自动向上翻折，主动为第二排让出更多纵向空间，最大化座舱的空间使用效率。

滑轨还可以拓展车载桌板，满足在车上吃饭、办公等需求。

此外，小米澎程 N90 全车最多可选 4 把零重力座椅，不过前排座椅如果选装零重力座椅后则是无法选装旋转座椅，这一点与小米澎程 N70 是一样的；而在座椅按摩上，小米澎程 N90 的一二排座椅配备 16 点按摩。

在内饰方面，小米澎程 N90 同样采用简约的内饰设计，同样配备 16.1 英寸中控屏以及 8.88 英寸仪表屏。

外观方面，小米澎程 N90 基于 SkyNomad 家族设计语言打造，采用封闭式前脸搭配十字形日行灯，整体的造型方正硬朗。车身尺寸方面，小米澎程 N90 长宽高分别为 5285/1998/1825mm，轴距为 3080mm。   

动力方面，小米澎程 N90 采用最大功率 112kW 的 1.5T 增程器搭配双电机，前/后电机最大功率 210/100kW。纯电续航上，小米澎程 N90 搭载 76kWh 电池组，WLTC 纯电续航 370km。 

-领克 900 六座版

• 座椅布局：2+2+2
• 旋转座椅：二排
• 售价：30.99-41.69 万元

领克 900 是目前领克旗下推出的六座旗舰 SUV，将主打百变空间与全座平权的舒适体验。当然，不是所有配置都配备二排双 180° 电动旋转座椅，仅有两个中配车型提供该配置。

有关于领克 900 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• XCX 续航体验 54期：领克 900 纯电续航、油耗及充电测试
• 新出行图文详解 38期：延续智驭的旗舰座舱 广林同学动态试驾领克 900
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领克 900 的 180° 电动旋转座椅是布置于二排，可以实现 90° 向外旋转以及 180° 向后旋转两种旋转角度，拓展更多用车场景。

需要注意的是，领克 900 二排座椅虽然并非零重力座椅，但依旧配备一体式电动腿托，在常规状态下也能带来不错的乘坐体验。座椅功能上，二排座椅配备十六点按摩及通风、加热。

在二三排对坐模式时还可以拓展一个桌板。日常家庭出行可用来摆放餐食、孩童读物，临时商务场景下也能充当移动办公桌。此外，像一二排成床、二三排成床这些模式领克 900 都是配备的。

而领克 900 的探索版取消了双 180° 电动旋转座椅，在二排右侧配备零重力臻享座椅，配合可折叠的副驾座椅，整体的舒适性是不错的。

内饰方面，我反而觉得领克 900 在内饰方面带来的体验却是它称之为旗舰的重要因素，在内饰上你也可以看到领克 900 一些重要创新和传承。

外观方面，领克 900 在造型的设计语言上对比领克 08 的 2.0 时代（都市“夜幕”）再次迎来了 3.0 的创新，采用了 THE NEXT DAY“破晓”的旗舰语言，象征着领克式都市生活场景。 

车身尺寸方面，领克 900 长宽高分别为 5240/1999/1810mm，轴距为 3160mm。 

动力及续航方面，领克 900 四款配置是采用了三套动力总成：

• 1.5T Halo/1.5T Ultra：1.5TD 电混专用发动机搭配双电机（P3+P4），系统最大输出功率 530kW，系统最大输出扭矩 1000N·m，匹配 44.85kWh 电池组，CLTC 纯电续航 220km。
• 2.0T Ultra：2.0TD 电混专用发动机搭配双电机（P2+P4），系统最大输出功率 540kW，系统最大输出扭矩 1038N·m，匹配 52.38kWh 电池组，CLTC 纯电续航 280km。
• 2.0T 探索版：2.0TD 电混专用发动机搭配三电机（P2+P4*2），系统最大输出功率 650kW，系统最大输出扭矩 1248N·m，匹配 52.38kWh 电池组，CLTC 纯电续航 268km。 

-问界 M9 Ultimate 领世加长六座版

• 座椅布局：2+2+2
• 旋转座椅：二排
• 售价：65.98 万元

问界 M9 Ultimate 领世加长版是车系的顶配加长版，通过 11mm 的轴距加长强化了后排乘坐空间与整车豪华属性。二排智慧旋转零重力座椅则是六座版车型支持选装，选装价为 2 万元。

有关于问界 M9 Ultimate 领世加长版的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

新出行视频 449期：静态体验问界 M9 Ultimate

问界 M9 Ultimate 领世加长版的旋转座椅是布置于二排，支持 60° 从容下车、100° 侧坐观景、180° 揽景视窗与 180° 围炉对坐。

从二排智慧旋转零重力座椅名字也能看出来，这两张座椅并没有因为旋转功能的加入而牺牲了零重力的功能。这两张座椅拥有双电动扶手，支持 18 向电动调节（带四向电动腿托）、18 点揉捏按摩以及通风、加热。

如果不选装二排智慧旋转零重力座椅，二排两种座椅同样是零重力座⁠椅，同样配备双电动扶手，支持 16 向电动调节（带四向电动腿托）。

回到内饰，问界 M9 Ultimate 领世加长版依旧延续三联屏的设计。

外观方面，问界 M9 Ultimate 领世加长版的外观与问界 M9 保持高度一致，但拥有 Ultimate 专属标识。车身尺寸方面，问界 M9 Ultimate 的长宽高分别为 5402/2026/1845mm，轴距为 3236mm。  

动力方面，问界 M9 Ultimate 领世加长版提供纯电以及增程两种能源形式，增程版采用 2.0T 增程器搭配三电机四驱，电机最大功率 644kW，最大扭矩 865N·m；纯电版采用双电机四驱，最大功率 497kW，最大扭矩 765N·m。

纯电续航方面，增程版搭载 75.4kWh 电池组，CLTC 纯电续航 378km；纯电版搭载 120kWh 电池组，CLTC 纯电续航 700km。

-极氪 9X 六座版

• 座椅布局：2+2+2
• 旋转座椅：二排
• 售价：46.59-59.99 万元

极氪 9X 是极氪品牌定位全尺寸的豪华旗舰 SUV，提供六座和五座两种座椅布局。六座版 Hyper 和曜黑版是标配二排双旋转座椅，Max 版和 Ultra 版是需要选装的，限时选装价 6000 元。

有关于极氪 9X 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行视频 123期：静态体验极氪 9X 内饰，豪华感到位了
• 新出行图文详解 116期：伟健动态试驾极氪9X
• 新出行视频 146期：伟健试驾极氪9X 亏电油耗/高速续航全网首测

极氪 9X 的旋转座椅同样布置于二排，支持 90° 和 180° 旋转，提供揽景模式、 单人躺憩、双人共憩以及旅居大床四种场景模式。

除了旋转之外，极氪 9X 的二排座椅还是零重力座椅，拥有 22 点按摩（入门版 18 点）以及通风、加热。此外还配备振子，带来更加沉浸式的视听享受。 

二排右侧座椅还拥有伊姆斯躺椅模式，与副驾座椅联动，形成一个能够舒展的腿部空间。 

内饰方面，极氪 9X 走的是高端行政豪华路线，整体质感沉稳精致，豪华氛围拉满。细节方面，极氪 9X 可选中控单屏或者是双联屏。

外观方面，极氪 9X 采用垂直大面积瀑布格栅，车头方正稳重，视觉效果非常魁梧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5239*2029*1819mm，轴距为 3169mm。 

动力方面，极氪 9X 采用峰值功率 205kW 的 2.0T 发动机搭配驱动电机，双电机四驱版电机峰值功率 660kW，峰值扭矩 935N·m；三电机四驱峰值功率 1030kW，峰值扭矩 1410N·m。

纯电续航方面，极氪 9X 搭载 55kWh 和 70kWh 两种电池组。55kWh 根据不同配置对应 CLTC 纯电续航 300km 和 288km；70kWh 根据不同配置对应 CLTC 纯电续航 380km 和 355km。

-捷尼赛思 GV90 Neolun 

• 座椅布局：2+2
• 旋转座椅：一排

 捷尼赛思 GV90 是品牌首款全尺寸纯电旗舰 SUV，基于专属 eMP 旗舰纯电平台打造，目前还暂无确切的上市时间。 

捷尼赛思 GV90 Neolun 是车型的顶配版，采用 2+2 的四座座舱布局，主打高端商务场景。此外，标准版还提供六座和七座的三排布局。

Neolun 版的核心亮点便是前排主副驾支持 180° 电动旋转的座椅，前排座椅可与后排两张独立行政座椅形成完全面对面的对坐格局，配合四座行政套件打造“移动会客厅”，可将车内空间转化为私密的移动会客厅。 

内饰方面，捷尼赛思 GV90 采用“极简豪华”的设计逻辑，中央的核心是可升降式 OLED 大屏，行驶状态下保持 23.6 英寸高度；停车场景下可自动抬高至 24.6 英寸。

外观方面，捷尼赛思 GV90 以舒展曲面与克制线条勾勒出端庄厚重的旗舰气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5285/2030/1825(1815)mm，轴距为 3245mm。

动力方面，GV90 基于捷尼赛思专属 eMP 旗舰纯电平台正向研发，搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率 490kW，峰值扭矩 800N·m。

纯电续航方面，捷尼赛思 GV90 搭载 123.5kWh 电池组，七座版车型官方内部测试续航里程约 500km。

二、MPV 品类

-理想 MEGA

• 座椅布局：2+2+3
• 旋转座椅：二排
• 售价：50.98 万元

新一代理想 MEGA 于 9 月初正式上市，整车核心升级均围绕「家」的核心理念展开。此前 Home 版车型搭载的旋转座椅，在新一代车型上不仅得到完整保留，还迎来了进一步的体验升级。

有关于新一代理想 MEGA 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 244期：为「家」服务 静态体验全新 MEGA Home 升级点
• 新出行视频 471期：伟健体验理想新一代MEGA Home版

新一代理想 MEGA 二排一大升级点便是升级双动态零重力旋转座椅，采用全新一体式悬浮舒适层，拥有独立的中央承承托区，落座时坐垫下陷更自由。 

在功能方面，二排座椅支持 180° 和 45° 两种旋转角度，拥有便捷上下车、对坐大客厅、对坐亲子模式等场景。

当然，新一代理想 MEGA 二排这两张座椅还是零重力座椅，拥有 18 点式热石按摩以及通风加热功能。

而桌板也是新一代理想 MEGA 的升级点之一，由独立边几和两块拓展桌板组成，可切换一人边几、两人半桌、全家大桌三种使用形态。

回到前排，新一代理想 MEGA 在保持整体布局不变的情况下聚焦配置做升级，最醒目的变化当属换装 29 英寸 6K 全景屏。

外观方面，新一代理想 MEGA 整体的造型与旧款车型保持基本一致的造型，针对车漆、轮毂等细节点进行升级。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5350/1965/1850mm，轴距为 3300mm。 

-智界 V9

• 座椅布局：2+2+3
• 旋转座椅：二排
• 售价：38.98-51.98 万元

智界 V9 是智界品牌旗下的全景智慧旗舰 MPV，同时也是鸿蒙智行推出的首款 MPV。需要注意的是，智界 V9 仅有 Ultra 和 Ultra+ 两个配置拥有二排旋转双零重力座椅，其余两个配置是没有配置并且无法选装。

有关于智界 V9 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行视频 362期：动态试驾智界V9
• 新出行图文详解 195期：静态体验智界 V9

二排旋转双零重力座椅支持 45° 迎宾转向、90° 观景模式与 180° 对向旋转，可灵活切换便捷上下车、面对面会客、亲子互动娱乐等多种座舱模式。

同时，座椅配备碰撞前主动回位安全逻辑，检测到碰撞风险时自动复位锁止，在丰富空间玩法的同时，充分保障出行安全性。 

此外，智界 V9 这两张旋转双零重力座椅拥有机械按摩、通风以及加热，右侧座椅还拥有超长舒躺模式。

来到前排，智界 V9 采用全新的三联屏设计，由仪表屏、中控屏与副驾娱乐屏组成连贯的交互界面。 

外观方面，智界 V9 延续鸿蒙智行家族式设计语言，整体线条舒展流畅。车身尺寸方面，智界 V9 的长宽高分别为 5359/2009/1859mm，轴距为 3250mm。 

动力方面，智界 V9 全系增程动力，采用 1.5T 四缸增程器搭配驱动电机，单电机后驱版峰值功率 227kW，四驱版前/后电机峰值功率 155/227kW。

纯电续航方面，智界 V9 全系搭载 53.4kWh 电池组，根据不同配置对应 CLTC 纯电续航 305km 和 285km。

-零跑 D99

• 座椅布局：2+2+3
• 旋转座椅：二排
• 售价：24.98-31.98 万元

零跑 D99 是零跑基于旗舰 D 平台打造的科技豪华 MPV，兼顾家用舒适与轻商务双重场景。除了入门版车型之外，其余配置都是配备支持旋转的二排座椅。

有关于零跑 D99 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 214期：静态体验零跑 D99
• 新出行视频 373期：伟健体验零跑D99 一个字大！

零跑 D99 二排搭载的双零重力旋转航空座椅支持 45°、90° 以及 180° 三种旋转角度，可切换对坐客厅、亲子互动、便捷上下车等多种场景模式。

常规状态下它还是一张零重力座椅，配备 3D 环抱式加热、通风以及 10 点按摩。细节方面，在两张座椅还自带电动脚托，在零重力座椅展开时带来更好的乘坐体验。

值得一提的是，零跑 D99 的第三排座椅拥有多种形态，可 180° 放平、电动翻转沉坑收纳以及电动 90° 折叠。

此外，车内的桌板可折叠收纳于三排坐垫下，桌腿可无感收纳进地板下。

回到前排，零跑 D99 内饰延续双层环绕座舱设计，营造更具整体感的前舱氛围。

外观方面，零跑 D99 基于科技自然美学 2.0 打造，借鉴湾流公务机低风阻流线造型，整体的造型同样简约。车身尺寸方面，零跑 D99 的长宽高分别为 5280/1995/1880mm，轴距为 3110mm。 

-极氪 009 七座版

• 座椅布局：2+2+3
• 旋转座椅：二排
• 售价：43.98-45.98 万元

焕新极氪 009 在今年 5 月正式推向市场，围绕 “座座皆 VIP” 的理念升级，主打高端家用与商务双重场景。二排双旋转座椅则是七座版的专属配置，Ultra 版限时选装价格 6000 元，而 Ultra+ 齐家版则是标配。

有关于极氪 009 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 196期：静态体验焕新极氪 009
• 新出行图文详解 207期：动态体验焕新极氪 009

焕新极氪 009 相较于旧款车型而言，一大升级点便是在二排换装双旋转座椅，提供 45° 迎宾模式、90° 揽景模式与 180° 对坐模式。

同时，焕新极氪 009 新增四向自适应腰托以及按摩座椅。在一二排四把座椅上，配备 22 个按摩点位、4 组揉捏气袋与 2 个 12 升大容量气泵，提供 5 种按摩手法。

新增的四向自适应腰托，搭载 3 个自适应腰托气袋与千人千背适配系统，可满足不同身形乘客的乘坐需求。

而二排右侧座椅依旧支持伊姆斯躺椅模式，靠背可调节至 132°，腿托与脚踏同步展开至 90°，身体被完整承托。

回到前排，焕新极氪 009 在沿用现款车型整体布局的基础上实现全面焕新，通过对配置与细节的精雕细琢，进一步凸显豪华质感。

外观方面，焕新极氪 009 完整保留了高山飞瀑格栅、隐藏式双 A 柱曲面玻璃等家族标志性设计，同时全面升级科技特征。 车身尺寸方面，焕新极氪 009 长宽高分别为 5217/2024/1812(1818)mm，轴距 3205mm。  

动力方面，入门版采用单电机驱动，峰值功率 310kW，峰值扭矩 440N·m，0-100km/h 加速时间 6.9s；其余两个配置为双电机驱动，峰值功率 680kW，峰值扭矩 913N·m，0-100km/h 加速时间 3.9s。 

纯电续航上，入门版车型搭载全栈 800V 高压架构，匹配 108kWh 三元锂电池组，CLTC 纯电续航 740km，快充充电时间 10%-80% 时间 11.5min。

其余两个配置搭载全栈 900V 高压架构，匹配 115kWh 三元锂电池组，CLTC 纯电续航 720km，快充充电时间 10%-80% 时间 10min。

-极氪 MIX

• 座椅布局：2+3
• 旋转座椅：一排
• 售价：27.99-29.99 万元

极氪 MIX 是极氪基于 SEA 浩瀚架构打造的家用智能多功能车，以“全场景百变空间”为核心卖点，跨界融合 SUV 的通过姿态与 MPV 的空间灵活性。

有关于极氪 MIX 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• XCX 深度体验 15期：深度体验极氪 MIX
• 新出行图文详解 22期：「宝宝巴士」开得巴适 动态试驾极氪 MIX

极氪 MIX 前排标配支持 270° 电动无极旋转座椅，可以实现前后排对坐等多种模式，可以精准覆盖家庭日常通勤、周末出游、休闲露营等多元用车需求。

在将前排座椅放平后，车内还可形成一个纯平的空间，铺上床垫便可摇身一变为移动床车，以适应有露营需求的用户。

不过比较可惜的是，极氪 MIX 前排的这张座椅并不是零重力座椅，但像常规的加热、通风以及按摩都是有配备的。

内饰方面，能够看到副驾预留了极大的空间，能够让乘客乘坐更加舒适，而主驾则离方向盘更近，方便主驾的需求。

外观方面，极氪 MIX 有着非常讨人喜欢的外观设计，所以这款车型的别名也叫“宝宝巴士”。车身尺寸方面，极氪 MIX 长宽高分别为 4688/1995/1755mm，轴距为 3008mm。

-岚图梦想家 9

• 座椅布局：2+2+3
• 旋转座椅：二排
• 预售价：42.99-52.99 万元

岚图梦想家 9 定位“50 万级智尊旗舰 MPV”，将东方美学意境与现代智慧科技相融合，兼容 SUV 全场景能力，凭借更舒适的空间和 更尊崇的仪式感，打破 MPV 品类边界。

有关于岚图梦想家 9 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

新出行视频 476期：维圈圈静态体验岚图梦想家 9

岚图梦想家 9 在二排升级全新的“四合一”零重力礼宾座椅 ，支持 45° 迎宾转向、90° 侧坐观景、180° 围炉对坐三个固定档位旋转，可切换迎宾上下车、面对面会客、亲子互动等多种座舱模式。

除了能实现旋转之外，二排座椅还能实现横向滑动，观影角度更好，零重力躺角更大。

在座椅按摩上，岚图梦想家 9 的二排座椅是配备移动式机械按摩系统，游走式机械按摩与气袋敲击模式深度融合，模拟专业人手按摩手法；此外，新车还全系标配 3D 环抱式座椅加热，增加座椅扶手、腿托区域全方位加热功能。

内饰方面，岚图梦想家 9 采用「天地入怀」极致奢华内饰，延续东方雅致的豪华调性。

外观方面，岚图梦想家 9 采用大面积竖向直瀑式镀铬格栅构筑起稳重的视觉气场，中央配备“鲲鹏凌云”电动升降发光立标。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5325/1998/1823（1805）mm，轴距为 3200mm。  

动力方面，岚图梦想家 9 提供插混以及纯电两种能源形式，插混版采用 1.5T 发动机搭配双电机，系统综合功率 555kW；纯电版同样采用双电机驱动，前/后电机峰值功率 175/300kW。

纯电续航方面，插混版搭载 65kWh 电池组，对应 WLTC 纯电续航 291km 和 300km；纯电版搭载 119.6kWh 电池组，CLTC 纯电续航 701km。