在先后落地 SU7、YU7 之后，小米汽车打造出澎程系列，补全了增程动力品类产品版图。其中，小米澎程 N70 作为五座版本车型，正是面向主流家用人群打造的主力车型。

本期静态体验，我们将单独聚焦外观部分，带大家细看这台澎程 N70 MAX 的设计细节与车身硬件布局，座舱内饰的相关内容我们留到后续再单独拆解。那么系好安全带，发车！

目录

1. 快速了解小米澎程 N70 Max
2. 外观解析
3. 结语

一、快速了解小米澎程 N70 Max

- 产品背景

小米 SkyNomad 系列，中文名为小米澎程系列。如果说，SU7 和 YU7 代表着智能和驾控的话，那 SkyNomad 系列，则是代表着智能与空间，它们拥有着各自的「使命」。SkyNomad 希望打造的，是属于客户的 「智能可变大空间」。

N70 在工信部目录中共申报了 2 款车型——N70 和 N70 Max。本次实拍的车型为 N70 Max。

- 预售价

新车将于 2026 年 9 月正式发布，今晚 21:00 同步开启预订。小米澎程 N70 Max 预售价为 25.99 万元。

- 预订权益

消费者支付 1000 元意向金即可参与预订，意向金在新车正式发布后可随时退还。

选择锁单的用户能够享受优先排产权益，提车时还可获赠价值 999 元车载桌板与双杯托版套装。用户可以通过小米汽车 APP 或者微信小程序完成预订操作，预订阶段仅需选择意向车型，在大定之前均可自由调整选择。

- 车身尺寸

车身尺寸方面，N70 Max 的长宽高分别为 4960/1998/1765mm，轴距为 2950mm。

作为中大型 SUV ，小米澎程 N70 和 N90 一样，没有为了座舱的体验而将车身尺寸堆到近乎畸形的程度。而是在保证尺寸合理化的情况下，营造出创新性的座舱空间体验。

- 动力

动力方面，N70 采用增程动力架构，搭载 1.5T 增程器。同时，N70 Max 搭载双电机四驱系统，前电机峰值功率 210kW，后电机峰值功率 100kW，零百公里加速官方时间为 5.5s，最高车速为 190km/h。

- 电池及续航

电池方面，Pro 版本采用 52 kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程为 351km，CLTC 综合续航里程为 1351km。

Max 版本采用 76kWh 三元锂电池。CLTC 工况下纯电续航里程为 505km，CLTC 综合续航里程为 1430-1461km。

日常通勤中，可以使用纯电模式行驶，长途出行则依托增程系统补能，消除里程焦虑。

- 底盘

和 N90 Max 一样，N70 的底盘系统采用前双叉臂后多连杆的独立悬架，配合空气弹簧以及阻尼减振器可以达到不错的滤震效果和乘坐体验。

二、外观解析

外观方面，N70 有 5 款饰板颜色可供选择——车身同色、银色、锖色、金色、镂空熏黑五种风格，用户可以根据自己的需求进行选择。车身颜色方面则只有蝴蝶谷蓝，也是本次实拍车型的颜色。

前脸部分，N70 拥有 SkyNomad 的具有创新性的前脸，同时又保留了小米家族化设计语言。

前车灯延续经典十字造型，采用蜻蜓展翼式日行灯设计，两颗透镜外移更加舒展大方。此外，照明性能也大幅提升，远光照射距离可达 605 米，近光拥有 180° 的超广角覆盖，在夜间行车情况下，视野更广，更安全。

两侧日行灯采用长条的金属质感饰板从视觉上做连接，前脸印有 SkyNomad 英文标识，与机盖上方的小米品牌 LOGO 同时出现，形成双标识设计。

牌照上方设有前视摄像头，牌照下方则为主动式的进气格栅，在需要降温时主动开启，兼顾风阻与热管理效率。

前脸两侧则保留了家族式贯穿气道设计，保留的家族式设计，让人一眼就可以感受到这车的「米味」。

车顶则搭载一颗鹅卵石状的激光雷达，同样是家族式的设计语言。

辅助驾驶硬件方面，N70 采用小米 HAD 系统，将持续升级小米 XLA 认知大模型。同时，搭载英伟达 Thor-U 芯片，算力为 700TOPS。全车共搭载一个激光雷达，一个毫米波雷达和十一个超声波雷达。

支持高速领航、城市领航以及代客泊车等功能。

来到车身侧面，N70 和 N90 有异曲同工的设计，气场沉稳但不笨重。车顶尾部微弧，加上全车棱角采用的圆润处理，观感和谐统一。

车身尺寸方面，N70 Max 的长宽高分别为 4960/1998/1765mm，轴距为 2950mm。

轮胎方面，实拍车型采用 255/45 R21 的六幅运动轮毂。不得不说，小米选择轮毂的审美十分不错，无论是 N70 还是 N90，轮毂的形状和整体的车身都很适配的。

轮胎上方则是当前主流的轮眉设计。

轮眉旁边则是侧视摄像头，用于补充侧向盲区视野。同时，整体的设计上延伸到了主驾门板上，横向拉宽了视觉效果，在主驾门板上还有 SkyNomad 的英文标识。

N70 的外后视镜除了集成侧视摄像头外，还集成了辅助驾驶小蓝灯。此外，还采用家族式的无边框后视镜。

在门把手的设计上，N70 采用半隐藏式门把手。既为空气动力学提供支持，又十分美观。

NFC 钥匙感应处设置在主驾的外门板上，位于 B 柱的位置。

作为增程车型，N70 的左后侧为充电接口，对侧则为加油口盖。

补能方面，N70 10%-80% 的直流快充时间在 20 分钟及以内。同时，搭载了 45L 的油箱，支持加注 92# 汽油。

此外，N70 还有电动伸缩踏板可选，用户可以根据自己的需求进行选择。

车尾的设计语言较为简约干练，首先映入眼帘的就是尾灯包裹的英文标识设计，和前脸的设计做了一个呼应。

尾灯方面采用立体星环尾灯，倒开口U型纵向延展，配合宽大尺寸凸显力量感。同时内部水晶感纵深处理细腻，光线折射的层次感很丰富。

同时，在尾灯两侧均设置了辅助驾驶小蓝灯。

尾灯下方则是车型的标识，左侧是小米，右侧则是本次实拍的车型——澎程 N70 Max。

在牌照上方，以及车顶处均放置了后视的摄像头，为辅助驾驶、倒车影像等功能提供支持。

值得一提的是，N70 将后雨刮设计藏匿在后视摄像头的模组后面，做了一个隐藏式的处理，从视觉上整个后挡风玻璃十分的简洁。