增程技术还能玩出什么新高度？小米给你带来答案。在小米汽车技术发布会上，小米昆仑平台正式对外亮相，这套面向中大型增程 SUV 打造的全域技术架构，从空间布局、动力能效到安全标准都进行了全维度的底层重构。

我们将梳理小米昆仑平台几个核心亮点，带你一文看懂小米汽车技术发布会。

一、小米昆仑平台

昆仑平台的核心基础优势，在于通过底盘部件的极限集成与结构优化，突破了传统 SUV 的空间布局瓶颈，实现了纯平地板、方正座舱与灵活拓展三大空间突破。

- 前后贯穿纯平地板

平台通过三大核心部件的极限布局，实现了驾驶舱到后备厢的全段纯平地板。

后电驱采用高功率密度同轴设计，电控系统侧向布置，将电驱位置厚度降低 145mm，为第三排地板做平扫清结构障碍，同时支持增程四驱布局。

纯平设计大电池包容量最大达 76kWh，通过将控制模块后置的重构布局，减薄地板厚度 180mm，实现第二排地板完全平整。

配合 60L 超大油箱（N90Max），大电池、大油箱、后电驱三大部件全部集成于地板之下，布局高度集成。

最终平台实现近 3 米长的贯穿式纯平地板，地板角度仅 2.95° 接近水平。

整体地板厚度仅 298mm，相比同尺寸 SUV 最多减少近 200mm，平整性达到行业领先水平。

- 座舱格局

依托悬架与车身结构的多重优化，平台在与旗舰 9 系 SUV 相当的车身尺寸内，打造出更方正、更通透的座舱空间。

采用簧减分离设计，弹簧与减振器分开布置，减振器上部安装点高度下降 15mm。

重构轮包结构，空调风道贴合车身布置，同时减振器向车轮侧外移 40mm，采用小倾角布置，避免侵占轮包横向空间。

搭载后集成连杆式独立悬架，下摆臂采用垂向扁平、纵向宽大的 H 臂结构，在保证强度与操控性的同时，为轮包位置节约 37mm 垂向空间。

多重优化之下，平台舱内可用面积高达 4.4 平方米，三排拥有超大横向乘坐空间，全舱均能获得方正宽敞的乘坐体验。

- 超长滑轨系统

平台全系最多配备 6 根滑轨，滑轨最长达 1938mm（近 2 米），远超传统 SUV 约 1 米的常规长度，可自由分配乘员舱与后备厢空间，在超大腿部空间与超大后备厢容积之间灵活切换。

滑轨配备标准化接口，支持通电与悬停，可拓展橱柜、桌子、大床等生态产品，具备丰富的场景拓展能力。

结构上采用 7 系加强铝合金材质，锁止强度达 54000N、剥离强度达 57000N（N90Max），经过超 15000 次循环测试无松动，兼顾拓展性与耐用性。

二、小米昆仑超级增程

动力与续航是增程平台的核心竞争力，小米昆仑超级增程通过大电池方案与自研增程器的组合，实现了纯电续航、综合续航与发电能效的全面领先。

- 增程系统的纯电续航行业登顶

平台搭载两款增程专用大电池包，分别为 52kWh 磷酸铁锂电池与 76kWh 三元锂电池，高配版本 CLTC 纯电续航最高达 505km，位居增程行业第一。

超 70% 的用户每周行驶里程不超 400km，505km 续航可满足城区通勤一周一充，实现日常出行纯电化。

电驱系统采用小米超级电机技术，搭载 SiC 模块、环氧磁钢、0.2mm 超薄硅钢片等先进技术，前电驱最高效率达 95.77%。

配合全链路能耗优化，百公里最低电耗仅 15.85kWh/100km，能效表现媲美同级纯电平台 SUV。

- 兼顾低耗、长续航

小米昆仑增程器由小米与东安动力联合打造，整机 70% 零部件重新开发，占整机成本 50% 以上的 7 个核心零部件全部重新选型，关键技术均完成深度优化。

发电能效方面，行车状态下每升油可发电 3.66kWh，驻车状态下每升油发电 2.5kWh，能效处于行业领先水平；亏电油耗表现优异，WLTC 工况下 N70 Pro 为 5.7L/100km，N90 Max 为 6.26L/100km，均低于同尺寸增程 SUV。

依托大电池与高效增程器的协同，平台 CLTC 综合续航最高达 1705km，位列增程 SUV 第一。

用车成本层面，增程器支持 92#、95#、98# 全标号汽油，偏远地区加油无压力；首保后保养周期长达 3 年 / 3 万公里，进一步降低长期用车成本。

三、小米昆仑全域安全

昆仑平台将安全作为底层核心准则，从车身结构到电池系统完成了全维度防护设计，形成铠甲笼式车身与龙甲电池组成的全域安全体系。

- 铠甲笼式车身

车身采用高强度钢 + 铝合金占比 90.4% 的材料方案，全面应用 2200MPa 小米超强钢，整车共 16 处使用该材料，构建起高强度的笼式安全结构。

内嵌式防滚架采用 2200MPa 超强钢热气胀管，覆盖 A 柱至 C 柱，长度超 2.5 米，最大顶压超 13 吨；

一体式热成型门环覆盖一二三排及 ABCD 柱，长 3.3 米、高 1.5 米，使车身承载能力提升 19%，关键位置有 4 处 2200MPa 材料补强。

前地板骨架采用 2000MPa 一体式热成型 + 2200MPa 加强设计，正碰生存空间提升 9%，侧柱碰防护能力提升 10%。

在碰撞标准上，平台全向碰撞性能均超越行业最严苛水平：正碰能量提升 30.61%，正面偏置碰撞提升 26.56%，侧面碰撞提升 36.11%，后碰防护提升 238.6%；车顶承压能力达到车身自重的 5 倍，最大承压超 13 吨，为全舱乘员提供全方位被动安全防护。

- 小米龙甲电池

小米龙甲电池由小米主导全流程定义、研发与质量管控。

结合增程车型用车特性，小米优化电池电芯材料、结构设计与制造工艺，电池包完成模拟 30 万公里耐久验证，测试全程模拟高频快充、高速行驶等真实用车场景，考验电池长期服役状态下的综合表现。

电芯拥有 2 倍国标循环寿命，容量衰减降低 50%；整包采用 18 层结构安全防护，实现 720 度全覆盖。

底部配备 3 层高强高韧复合底护板，由高强高韧不锈钢加上下两层高强度复合材料构成，可承受 500J 底部撞击，达到国标 3.3 倍防护强度，磕底后不起火、不爆炸且电池功能不失效；

热安全层面采用大面积气凝胶，最高配备 16 层热安全防护，可实现 55℃高温满电状态下热失控无热蔓延、不起火、不爆炸；

- 全链路质量管理

生产端采用影子工厂穿透式管理，质量团队常驻生产一线全程把控；检测环节配备 X 光全检 + CT 检测，辅以 AI 质检，全方位排查生产缺陷。

每一颗电芯都配备专属 “电子身份证”，支持全量溯源，从生产到使用全流程可追溯。

整体而言，小米昆仑平台以空间架构为基础体验、超级增程为核心性能、全域安全为底层保障，三大技术模块深度协同，从根源上解决了增程 SUV 在空间、续航、安全上的核心痛点，也为小米澎程车型提供了完整的技术支撑。