说说对蔚来的“偏见”
文章

今年的经济形势格外的严峻!很多人说未来的几年经济可能更加紧张。

这不前两天极越汽车就已经传出就地解散的消息,对于一个造车车企特别是新势力来说,造车卖车那就是烧钱,但是不能盲目的烧钱啊,现在哪家企业不在追求降本增效!

在市场竞争如此激烈的情况下,蔚来新上市一款子品牌车型乐道L60,本人也有幸是其车主一员。 从发布会了解到的这款车产品的角度是真的很不错,市场定位非常的精准!

but,请问蔚来的供应商们在干些什么?

第一点:本来应该大卖的车型硬是被交付拖成现在人人喊打的局面。也就是说供应链体系一开始就没有做好准备,没有为即将来的大额订单做好充分的准备,是供应商能力不够吗?还是蔚来的资金不到位?

第二点:以小见大 封面是合肥1912街区乐道新开的门店,门店门口的装饰为即将来到的圣诞节做准备,看起来这个装饰物料内容很简单,从物料角度说能值多少钱,几百的成本够不够?另外算上设计费用(都不用蔚来自己的设计团队,找个外包),加上人员人工费用,不要店员自己布置。从一个旁观者角度看 这个装饰撑死千把块钱解决的东西,供应商报价5K+,高于市场价几倍的价格

市场化竞争是非常激烈的,真正能做到降本增效的企业可能在现有环境中走的更加长远,蔚来的供应商有很多的消息都有曝出,提供的产品价格远高于市场价,如果意识到这个问题而不整改?那么我可能认为这是否又在“洗钱”呢?

小鹏汽车之前摇摇欲坠,是蔚小理三家最危险的企业,但是通过裁员换血,特别是招来了“王凤英”对供应商采购的管理进行大的调整,现在的小鹏汽车何等风光,手握P7+和mona03 两个热门车子爆款订单。 p7+ 又是上市当月即交付破万。

蔚来是缺这个钱来提前造车吗?我觉得问题还是出在供应商那里?急需一个能把握住供应商的人物,在“李斌”口中 未来两年很关键,供应商问题不解决,企业谈何盈利

利润=销售-成本,不仅销售额要高,成本也得控制的住啊!

希望蔚来有未来,蔚来真的可以更好,换电的优势是再快的快充也不能比拟的。

----一个普通消费者的观点,不过是经常关注各个车企的行业消息爱好者

  • 全部评论
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早