今天吃午饭的时候，突然看到好友@脊梁in上海 发了一条微博说他想要体验下“摩拜汽车”。我看了下照片，这不就是目前很流行的共享汽车服务TOGO（途歌）吗？之前只知道TOGO在北京开展业务（重庆还有一家叫‘CAR2GO即行’的公司也有类似业务），没想到他们居然已经把业务拓展到上海啦！虽然在其官网上暂时还没有看到上海的信息，但有网友留言证实TOGO的确已经在上海开始业务，并已经投放了超过100辆共享汽车。



我一向对这类共享经济业务比较有兴趣，同时由于这几家公司都把新款两人座的smart fortwo作为业务主打，而我在体验过smart forfour后特别想要尝尝新款smart fortwo是什么味道，所以看到这个消息后非常兴奋！OK，还等什么？我立即在手机上下载安装了TOGO的app，并按照其要求上传驾照信息，迫不及待的想要体验一下TOGO的smart。

根据TOGO的要求，每一位注册用户还需要先缴纳1500元的押金才能启用共享车服务。这个完全没有问题，手机支付宝在瞬间搞定一切。驾照也必须等待人工验证后才能使用，而我只等了不到5分钟就得到驾照信息验证通过的消息。应该说，到目前为止TOGO给我的体验都很不错！



按下屏幕上的“GO”键，app立即导引我到最近的TOGO官方停车点静安大悦城。这里距离我的办公室所在的上海火车站北广场大约有2公里路程，现场有9辆车可以租用。可是，我连续刷新了几次页面，怎么所有可用车辆都是荣威550？我可是冲着smart fortwo去的，没有开荣威的打算啊？！但让我吃惊的是，找遍周边好几个停车点全都只有荣威550可选，smart连影子都没有！好吧，根据TOGO的介绍，除了从官方停车点提车外用户还可以通过长按“GO”键选择所谓的“接力车”——也就是之前被人租用，已经结束上一程服务但还没有回到官方停车点的车辆。这种车辆分布的位置相对随机，大概可选的车型也会多一些吧。



果然，我在距离我们公司仅仅几百米外的一个小区里看到一辆smart fortwo，信息显示车辆的停放时间是“5小时+”。按照TOGO的规则，选择“接力车”的话后一程用户（也就是我）需要支付上一位用户的停车费。我心中想着付费就付费好了，起码我马上就可以体验smart fortwo了，稍微给点停车费也无所谓。没想到这一点导致后面的一个大“雷”出现...



好吧，下面开始进入吐槽环节。请注意，首先我并不反对甚至非常欢迎TOGO这样的共享车业务出现，今天我所吐槽的很多东西可能是与TOGO刚刚进入上海以及业务开展时间较短，在某些地方尚有值得改进的地方有关。也有的可能是因为我作为一个新手对TOGO模式和他们的app还不能无法熟练掌握有关，所以大家如果发现我有什么说错的地方请尽管指出来。

槽点一：app地图。我在手机上发现这辆“接力车”后立即点选它进行预订，于是app开始倒计时要求我在15分钟内取车。问题是，此时我发现在app地图上只能看到我自己所在的位置（蓝点），却死活找不到原来那辆车所在的位置。为什么已经被我预订车的位置在app地图上就不显示了？天啊，幸好我刚才记住了车辆停放小区的具体名字和大致方向，才能够一路找寻过去。如果我刚才只看了一眼大概位置后就订车，岂不是这车到底在哪里也不知道了？难道TOGO是要求所有用户都必须走到车跟前或者确切知道车辆位置后才下单预订？



槽点二：蓝牙连接。当我走到这辆蓝色的TOGO smart fortwo后手机蓝牙自动连接车辆，于是我可以在app界面上点选开车门。但当我坐进车里后，因为某个原因切换到其他手机app上了，结果此时就听见车锁自动动作。等我切回TOGO app一看，果然手机蓝牙已经与车辆断开必须重新连接才能进行其他操作（包括还车）。呃，且不论手机长时间蓝牙连接的稳定性问题，万一我在用车时手机只剩下最后一点电而还车时手机缺电关机了会发生什么？



槽点三：加油难题。TOGO把smart的钥匙用链条锁在雨刮器上防止被人带走，这一点很好。我顺利的发动了这辆samrt，结果发现车辆油表显示只剩下最后一格油且已经开始闪烁报警。按照TOGO的介绍，我应该在副驾驶的手套箱里找到一张中石化的加油卡去给smart加油。然而...油卡到底在哪里？我翻边了整个车子的角角落落都没能找到那张该死的油卡，而没有这张卡我也不能对中石化的员工以“圈钱”的方式加油（这个就不具体细说了）。于是我只能打电话给TOGO的客服。客服MM态度倒是很好，首先对我找不到油卡表示抱歉，称他们的确遇到某些用户把加油卡带走的问题（擦？这也行？！）。所以她建议我自己去加油站给smart加油，并且拍摄一张smart加油时的照片以及开具他们公司抬头的发票作为凭据。之后先要加TOGO的微信把照片传给他们，然后再把发票快递给TOGO。等他们审核无误后再问我要个支付宝账号把油钱帮我报销了...



槽点四：服务电话。这里要插入一下对服务电话的吐槽——当然不是因为客服MM态度不好，而是因为app里显示的这个服务电话根本打不通！后来还是我同事在他们官网上帮我找到了一个可用的服务号码。额，难道是因为我的TOGO app版本号太老而没有更新他们的服务号码？难道TOGO不应该提供一个免费的800电话而非这样010开头的长途吗？



槽点五：停车费。OK，虽然加油要开发票、拍照、加公众号什么的麻烦了一些，但我还是决定先把smart开出停车场再说吧。结果我在停车场收费口遇到了今天最大的一个“雷”：只见停车场收费处里的阿姨和爷叔开始掰着手指头计算这辆smart的停放时间——“这车是15号来的吗？”“不对，是14号就停在这里了”——全然不顾我越听越发白的脸色。天啊，显然是我把“5小时+”简单当做了5小时多一点，却根本没有意识到这车还可能已经在这个收费停车场里停了超过两天！



几分钟后，收费爷叔终于算清楚了停放时间跑来跟我说：“小伙子啊，我们这里是每小时收费10元。你这辆车呢，已经停了快两天半了。算了，我们给你停车费打个折扣，你给我100块钱就行了。”啥？100块？我就为了体验下共享经济不光要自己先垫付加油钱还要付这100块钱的“打折停车费”？！我马上冲爷叔微笑：“不好意思啊，我这车先不开了，还是继续停在这里吧。”然后迅速挂上倒挡，轻轻松松的把smart fortwo挺回原来的车位上——话说这小车停起来还真是方便啊！

就这样，我愉快地结束了这次TOGO自由共享车的体验。按照app显示：我在车上一共停留了17分钟，行驶距离为0公里（就从车位开到收费口然后再退回车位），合计收费20.02元（TOGO的收费是分时间+里程两部分）。由于我首次使用，所以得到一张10元的优惠券，然后因为选用了“接力车”所以TOGO补贴我5.01元的停车费（所谓‘途币’）——所以我总共实际为这次体验支付了5.01元。



就在我这辆车的对面，是一辆上海地区稍早一些开展业务的电动分时租赁车，我不清楚它的体验是否和TOGO带给我的感受一样（奇瑞当然不如smart拉风了），但至少就有人在我们拍完照片一分钟后把它开走了。我回看了这辆今天注定与我无缘的smart fortwo：车身上满是泥泞，驾驶舱脚垫上全是灰土，要不是smart本身车型漂亮且周边也没有其他车可选，我平时肯定不愿上这辆车。 据说，在TOGO自己官方停车点的车辆都会比较干净，而且都是加满油的。但问题是那边没有我想要的smart，而且如果我真的选择这种定点取车那和常规租车的体验岂不是一样？



毫无疑问，我的第一次TOGO自由共享车的体验实在算不得成功。即使我已经成功的找到了车辆、成功的打开了车门、成功的发动了汽车、成功的把它开到停车场门口...但奇怪的app体验、无法接通的客服电话，遗失的加油卡以及令人绝望的接力停车费让我不得不要对这次体验吐槽。TOGO的这种共享车模式到底是否真的适合国情？他们究竟该怎么解决上一个顾客把车弄得很脏、停在昂贵的收费停车场，同时还要顺手拿走加油卡的问题？

这时候收费爷叔跑过来问我：“那这车你们什么时候开走啊？”我只能抱歉的告诉他，我也不知道会由谁，在什么时候才能把这辆车开走，反正肯定不会是我...