【购车经历】2023年的年底，突然想要换车的打算，因为我的第一台油车（斯柯达明锐手动)已经开了12年了，虽然用是能用，但是开出去感觉老是掉面子，所以想着买辆高档一点的电车，于是我在抖音上看直播电车都推荐什么车，从极氪001，特斯拉y,还有智己ls6,问界，理想，小鹏，看了个边，考虑到我一家四口，还有爸妈，就想着大五座就可以了，平时爸妈不坐车，问界和理想都是增程没考虑，特斯拉内饰毛坯风又PASS了，只有智己ls6和极氪001了，还有小鹏G6，智己ls6外观太女人了，被我老婆Pass了，只有极氪和小鹏了，于是就去商场里看了看实车，先看的极氪001，一个字大，运动不适合家用，说不上来没什么不好的地方，因为老是听问极氪把操控好，车机垃圾，又去了小鹏，看了G6,我对外观太敏感，没啥吸引我的地方，突然看到旁边停了辆大G9,样子贼好看，内饰贼高级，车机顺滑，人机互动做的相当漂亮，这不就是我要的梦想之车么，一听价格超过预算了，心动是心动可还要考虑钱包，于是就先回去和老婆商量一下，后来预约了试驾，确实不错，不管是舒适度还是内饰的高级感，智能驾驶的加持，续航702公里，全域800V的快充，21寸五福轮毂，三元里电池耐低温型好，8155芯片，妥妥的先进，那个时候根本没有对标的车，搞得我欲罢不能，于是和老婆一商量心一横就咬咬牙买了。

【提车价格】总体费用30.99万减了5000元（专项车），12月份的时候出了4年1500度电的政策，送了车垫和U盘，送的东西太少了，保险费用9000多（贵啊），车子自己上牌的省了400多点，杭州萧山政府补贴只有4000（要扣除税之后30万才能领到6000），常州和深圳那边补贴猛的一比，只能说杭州政府太小气了，提的702max最终落地价格31万（扣除政府补贴)【能耗表现】小鹏G9的能耗表现，目前来说是电车里做的算优秀的，我觉得排行第二，当然第一应该是特斯拉，过年的时候去了一趟福建，满电出发702公里（Cltc),570公里（wltp），天气温度5度到15度，高速表现相当可以，基本1比1的表现，开到温州400多公里，还剩170公里，按wltp算是一比一，已经相当可以了，单日能耗表现为15.9kwh/100公里，

市区开的时候单日能耗表现为19.4kwh/100公里，

天气温度在0度及以下，这个表现来说相当可以了，还开了座椅加热和方向盘加热。
【驾驶感受】小鹏G9驾驶体验，转向精准，转方向盘时比较轻松，随叫随到，没有我以前那个油车那个方向盘那么重了，底盘非常扎实，这个还得到大众厂家的认可，在G9的基础上共同研发一台新车，过弯、并线没有出现侧倾现象，相当稳定，动力响应及时，随叫随到，有很强的推背感，对家用来说够用了，包括起步没有顿挫感、开车起步一挂挡马上就可以走，但是刹车有点头情况，并线超车基本秒杀大部分油车和电车、高速动力用标准模式就已经够用了，动力澎湃、踏板很轻，一踩动力就来了，相当灵敏，动力平顺性比较线性。
【用车体验】
1.乘坐空间对于这台大型的Suv,4.9米的长度，表现不及理想，对于家用只能说够用，因为他为了外观和后备箱牺牲了乘坐空间，车头非常修长，跟个大长腿一样、储物空间比较多，中控台下面，扶手箱（可以隔两层)，还有门把手下面，副驾驶腿部那里都可以储物，后备箱容积对我来说已经够用了，年前去福建旅游放的满满当当的，容积660L,可以放4个28英寸的行李箱，还支持后座一键放倒的功能，可以放床垫睡觉，4.9米对我来说相当大了，再大停车不好停，而且有些地方容易刮到。空间设计方向盘给我的感觉有层次感，中控两块14.96英寸的大屏，副屏可以用来给家人看电视用，我选的是气宇灰内饰，这个内饰就是给人一股高级感，就是不耐脏，

不足的地方:乘坐空间可以再稍微大一点，车屁股和大灯应该还要优化一下，芯片没有采用8295，电池没有上4c，家人给这个车的评价是好看，够用，大，高级，就是价格高了点。G9对比理想789来说，差在品牌没有理想厉害，导致价格溢价不高，但是性价比拉满，G9是纯电，理想789是增程，所以没有纯电好，毕竟高速不是刚需，一年跑不了几次，买了增程隔2到3天就要充电，G9要8到9天充电，虽然增程跑续航多，毕竟市区用的多，用油转电，油耗比油车和混动高多了，所以我推荐纯电，内饰我觉得G9比理想要高级，但是细节理想要好，毕竟有冰箱，后排还有电视，价格来说理想要贵多了
2.内饰体验感  女王副驾加腿托，座椅加热标配，通风，座椅按摩就主驾和副驾，电动调节，氛围灯豪华感拉满，Nappa真皮，两侧的包裹性和支撑性舒服度自然不用说了，坐车跟BBA的舒适度一样。

3.智能化配备了智能驾驶辅助系统，高速相当平稳，不用再担心犯困了，城市这块还有优化过程中，有一部分已经推送全国都可以用了，妥妥的第一梯队。

【提升之处】芯片应采用8295，电池应该上4c或5c，后排空间再稍微大一点，双腔空悬应标配，外观再提升优化一下，就完美了！