比亚迪亮剑智能化!
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说到比亚迪和智能化,很多人会天然的觉得这两个词怎么能在一起?迪王的短板不就是智能么?但自从比亚迪智能街区“开街”以后,这一切似乎都发生了改变,因为比亚迪智能化亮剑了!

整车智能

说到智能化,大家可能都会聚焦智驾和智舱,但是整车的智能是不是听说的比较少呢,简单的可以先看看图一,仰望的这个侧方向泊车可曾见过,如此高效的侧方位泊车怕是能打败所有的泊车老司机。这其实就是基于比亚迪整车智能的一个代表性的作品,正因为比亚迪长期坚持的自研策略,才能够在整车上给到更大程度的可控。

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    当然,比亚迪这套易四方不仅仅是一个这个功能,甚至在拆卸了所有车辆的刹车卡钳和刹车碟以及转向连杆后,还可以轻松控制车辆,实现整车控制的全面冗余,比如图二中的制动和控制,就是完全依靠易四方的冗余系统来做到的。

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      说到仰望,还有个很有意思的场景,就是车载无人机,这个车载无人机其实是很有意思的设计,其实他相当于在U8上做了一个无人机机库,飞机可以自行充电,起飞和降落,而且还可以通过车机去操控,这个里面自动起飞和降落功能可太重要了,如果是一个喜欢旅游的小伙伴一定过于了解,当你看到美景的时候,下车再拿出无人机,再起飞,可能黄花菜都凉了,而且有的镜头要边开车边飞,这可就太难了,现在有了仰望,这些都解决了!

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        智驾体验

        说了这么多,都在说仰望,很多小伙伴会说,仰望是好,但是这价格终究只能仰望,那比亚迪的其他车上的智能体验如何呢?我们下一个台阶,来到腾势N7上,体验大家最关注的智驾体验。首当其冲的就是当下热议的城市NOA的体验,先来个刺激的,如果城市行驶过程中遇到前车占道怎么办?看看图四,腾势上的城市NOA系统,在一个非常远的距离就对占道车辆发起了绕行,绝对是好评。如果注意看仪表盘的小伙伴,你还会发现,腾势在变道过程中,保持了加速变道的拟人化驾驶,会非常贴合人驾驶的习惯。

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        当然,还有纯正的路口无保护左转的挑战,图五是一个真正无保护的路口,没有信号灯,标志线等任何引导标志,在这个路口,腾势N7表现的也非常成熟,没有出现更多的犹豫或者抖动,非常顺畅的通过了无保护左转的挑战。

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        上面那个转弯的过程中,周边的车辆可能不多,那车多的情况会怎么样呢?没问题,我们再来看看图六的T字路口如何右转汇入主路,这真的可太棒了,在大车密集通行的路口,腾势N7会不断的寻觅空间去塞入主路,并且快速提升车速,竟然完全没有被滴滴,好棒!

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        妙趣智舱

        说过了智驾,怎么可能逃开智舱,在智能街区,比亚迪也有很多智舱的体验,比如首当其冲的就是静脉开门,看看图七中的 @数据里奥斯 老师,宛若一个钢铁侠,伸一伸手就打开了车门。很多人以为这是用掌纹来开门,其实这是用手掌的静脉,拥有更独特的唯一性,确保车辆安全。

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        坐进车里,比亚迪的语音进步的也非常快,什么各种连续对话,语义识别这些就不用说了,来看看有意思的车辆之间相互发送语音消息的社交功能,这是准备在车机上再现微信功能么?看看图八的体验,你就知道,当行车过程中有了这个功能,想和不同车小伙伴发个消息有多方便,尤其是车友会活动,可真太好了。

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        当然,还有就是车机游戏,在比亚迪里开赛车,手柄是不需要的,毕竟方向盘已经完全解耦了,磨轮胎完全不存在,看看 @数据里奥斯 老师,玩的多开心啊!

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        所以,当你走完整个比亚迪智能街区,你会感觉到在电动化的基础上,前瞻实业家王传福正在从他巨大的技术鱼池里深度捞鱼,一场智能化风暴的来袭也许只是时间问题了!

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