
之前想着等小孩进了大学之后添一台新能源车,原计划是2024或者是2025年的。但今年(2023)年初,因为上海新能源车绿牌政策调整,混动车不再赠送车牌了,并且有传言纯电车赠送车牌的政策也将结束。所以赶紧把购车计划在年内落实。
于是我也和很多G6车友开始了海选,看过海豚,海豹,SL03,P7 F7,C01、C11,哪吒的U和S,还有好猫、闪电猫等等,这些车子上半年试驾了,有些甚至试驾了2次。刚开始是想要轿车的,因为家里的汽油车是中型SUV,所以想换换不同的种类,当时比较看好的是闪电猫,SL03和P7。但是经过试驾家人对空间都不太满意,应该是SUV习惯了,受不了轿车的压抑。而且我自己也因为轿车地盘较低电池受损的风险大而放弃。
兜兜转转来到了8月份,当时小鹏G6刚发布的时候,感觉外观有点不入眼,圆头圆脑的。正好家对面商城里就有一家展示店,于是经常跑去看看,渐渐的感觉外观还可以接受,于是和店员详细了解了下。并约了2次试驾,总体感觉很棒,尤其是2个激光雷达很吸引我。该有的功能基本上都已经上线了,不像某氪某吒,车子上市都几年了,辅助驾驶功能还没上线,哈哈哈。于是8下旬赶紧下订,因为第二台车只考虑上海市内通勤用,而且家里可以安装充电桩。所以对续航完全不关心,而是想体验高科技。于是订的配置上选择了580MAX+米其林轮胎+尾翼。
下订的时候说要3个月,不过还好10月18日通知我说配车了,大概22日左右到店,因为我正好这段时间工作特别忙,所以没顾得上,27日才去付款,上海因为赠送牌照的原因,需要付款后办理个上牌额度,需要五个工作日才能开回家。于是之后一直忙于工作也没操心,终于在11.11去开了回来。这时候车子到店已经过去快三周了,哈哈哈。

言归正传,自己开了几年车,家里的油车是三年前买的,买的配置很高,那怕放到现在也比某些电车的智能化程度还要高。所以正好有的比较。
先说G6的优势,纯电车,安静无抖动这是肯定的,但是G6我感觉整个车体更加紧实,过坑或者减速带的时候多余的震动几乎很少,不像我的油车,过了之后还要抖一抖,哈哈哈。G6的悬挂也是让我满意的一点,开回来的时候在高架上50+过曲率很大的弯道,车身倾斜角度很小,空旷的高架上还70左右试过了一下麋鹿,车身稳定性很棒,后驱车后轮没有明显的漂移,当然这也可能是米其林轮胎和尾翼的作用。另外G6的车内空间很棒,因为电车,车头比较短,所以车厢内的空间特别棒,选用的座椅也非常舒服。
然后再来说智能化了,因为摄像头超多,又有激光雷达,所以辅助驾驶等等功能多的眼花缭乱,什么辅助变道,城市NGP统统试过了。总得来说确实要比我那个油车里最佳的辅助驾驶要高好几个等级。在城市地面普通道路上NGP会自己变道超车,甚至会加塞,哈哈哈,有点意思。
但是,我要说但是了,小鹏的某些逻辑还是有问题。第一就是车道保持这个功能,我想使用必须要人为操作,我的油车是超过60就会自动保持车道居中了,不需要人为操作,这就可以大幅度减少人为失误的可能性。而且我到现在还没有研究出来怎么单独打开车道居中保持,现在要开就是直接变成了NGP,但我不是每次都需要啊。因为我不是每次开车都是设置好导航才开呀。然后就是那个ACC巡航了,也一样,不知道如何单独打开,而不是和NGP一起用。






第二就是那个360,这几天来我研究了好多次,至今没搞明白它什么时候会激活,还是必须我每次要用快接按键才能打开。很多次时候低速大曲率拐弯,掉头,或者是倒车,停车等等,我开油车都是借助360来防止轮胎刮擦,只要我低速方向盘转动角度较大的时候,油车的360就会自动激活。但是小鹏这个我真没弄明白,有时候偶尔会激活,我也没搞明白他的触发逻辑,而且就算激活了之后,界面也不太直观,这种情况下,最理想的是俯视图,能看到车身和车旁的障碍物这就可以了
第三就是自动驻车,我的天,找来找去找不到怎么关闭,这点车友们已经吐槽太多太多了
以上三点是目前我发现的,当然还有些小问题,比如应用商店里的app太少了等。但瑕不掩瑜,G6还是一台当前性价比较高,科技最先进,品质也不错的实惠之选,我对自己的选择很满意。
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