郗海幕

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(个人观点,不喜勿喷)蔚来全系标配100度电池和乐道标配85度电池包背后其实对换电站电池包的调整。 具体来说,蔚来此前使用75度电池包的用户,换电时可直接使用100度电池包,通过锁电将电量限制为75度,满足原有车型的用电需求;而乐道系列的L60、L90用户,虽然原车匹配60度电池包,但换电时可改用85度电池包,同样通过锁电技术将电量锁定为60度,确保与原车的适配性。 这样一来,换电站可集中配备100度和85度等主流电池包,逐步替代原有75度、60度等规格的电池。对用户而言,换电时无需担心电池型号不匹配,能快速完成换电;对品牌方来说,统一电池包规格可降低换电站运营复杂度,提升电池调配效率,同时便于集中资源优化核心电池包的性能。

郗海幕 点赞 1 评论 10

关于蔚来电池不用整那么多标准,蔚来旗下全部100度起最多再加两个150度和200度。妥妥的足够了,所有车型都能使用。

郗海幕 点赞 1 评论 1

还有es7这个车型吗?蔚来是不是已经砍掉这个车型了。

郗海幕 点赞 4 评论 1

沿用二代es8尺寸搞个es7,冰箱彩电大沙发,35个以内够不够掀桌子。

郗海幕 点赞 1 评论 2

三代es8这个五米二尺寸这是要掀桌子,二代es8尺寸空出来是要给es7了,从上到下,包括乐道系列,大规模的零件通用,套娃式,这样车本也下来了,产品力也够了这是要乱拳打死老师傅了,剩下看营销和定价了。

郗海幕 点赞 3 评论 8

何小鹏告诉李斌供应链要亲自跟和管理,看小鹏汽车内部反腐效果,斌哥车友会少参加点,搞搞反腐提升提升销量。

郗海幕 点赞 2 评论 4

有没有可能在量产前修改了es8和ec7充电口的位置,新es6的充电口不是在后边了。

郗海幕 评论 3

蔚来是不是不打算让886升级nt2.0而是直接上nt3.0了

郗海幕 点赞 1 评论 2

NT2.0的ES8啥时候了

郗海幕 评论 2

es7这个充电口你让我严重怀疑蔚来还是用的一代平台,只不过是加上了激光雷达这种辅助驾驶而已

郗海幕 点赞 1 评论 13

看吧二代平台的es8充电口肯定是后边的,懂得都懂为什么es7充电口前边

郗海幕 评论 9

个人认为ES7更像NT1.5平台,如果是和ET7是一样的为什么充电口还在前面,把充电口放在后边很简单的

郗海幕 点赞 1 评论 3
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