wusu

wusu

关注0 粉丝7 获赞568

01 / 22

发布了动态

wusu

1 天前

好奇特斯拉车库自燃，赔偿是怎么处理的。 不过肯定的是车主是不用操心，特斯拉公关公司全权处理。 所以特斯拉车主只要人没事，不不用怕。 随着电动车占有率提升，自燃事故增加，不知道到后面特斯拉还赔的起不。这始终是个大雷。

01 / 21

发布了动态

wusu

2 天前

这车出来，汉都不想了。 新能源车最大好处，不用考虑油耗，大尺寸车更香。

01 / 20

发布了动态

wusu

3 天前

特斯拉电池路径被否的话，就剩自动驾驶这条裤衩了。

01 / 19

发布了动态

wusu

4 天前

搬家开了一年，没有充电条件的插混，市区下增程模式，要比现在比亚迪混动eco模式舒适的多，所以理想造车新势力在用户体验上还是有强项的。加上理想支持快充。 比亚迪售和后，一直觉着没问题，要好那都是要成本的，最后价在消费者身上。比亚迪用户体验真的不行，插混快充居然现在第四代产品才有！
发布了动态

wusu

4 天前

谈谈这一代插混优化： 现eco混动模式 1当电量充足时，发动机基本在60码以上开始介入，这时候体验感还是不错的。 2当电量低于50%，发动机30码就介入，减速时发动机熄火，频繁启停，平顺性是不错，但是噪音很不舒服。市区道路很多部分在这个速度区间。 优化： 只有两种驾驶模式： 1城市道路模式：电机驱动，电量不够，发动机增程（加速或者60码以上才会介入）。这样也不用纠结电量该多少时候，ev切换为混动。 2高速道路模式：现在的混动运动模式。（发动机和电机同时驱动）。 现在插混使用，还是不够简单易懂，给没开过的人开，你还的解释半天。

01 / 18

发布了动态

wusu

5 天前

下一代DMp方向： 1市区混动模式：无限接近Dmi，无限接近纯电。 2高速的混动模式：无限接近，V8/V12发动机。
发布了动态

wusu

5 天前

老用户DM-p，能不能像DMi升级一下，提高没电状态市区的驾驶体验，以电驱动的增程模式，拥堵路段发动机频繁启停的感受不是很好。

01 / 17

发布了动态

wusu

6 天前

没有核心先进技术的蔚蓝，高端品牌可以做成吗？有没有先例？

01 / 14

发布了动态

wusu

1 周前

这个车标的可行性？

01 / 12

发布了动态

wusu

1 周前

比亚迪的插混快充转换器，看爆料图二那个就可以了？图一是带转换电压。 是不是还需要到4s刷机。 自己淘宝买一个280就行了？ 有懂的没？

基本资料

性别：保密

城市：