飞机先生
关注
蔚来、乐道和萤火虫进一步合并，感觉除了保留品牌外，全部业务都整合进了蔚来。
1、李斌继续带动设计和研发群（PD&D），蔚来整合了乐道的产品设计研发、体验到整车业务，直接汇报给李斌。
2、蔚来用户服务与体验集群（UE），也整合了乐道的销售、营销活动策划，沈斐向秦力洪汇报。
3、所以基本上乐道、萤火虫在内的各个事业部打散后合并进蔚来各个业务集群。乐道作为子品牌存在，但实际背后全部由蔚来作为一级部门统管。
现在看品牌合并依旧还是李斌的红线。
4、事业部的调整意味着人员的调整。乐道、蔚来用户运营等部门现在已经收到了精简人员的通知。
且 P4 职级及以上员工，可自愿选择将每月薪酬 20 % 以上的比例转换成 RSU 股权激励。
{if $comment.status == 1}「待审核」{/if}{@emotionStr($comment.content)}
{/if} {if $comment.img}
{if type != 10}
{if $comment.is_first}
首评
{/if}
{/if}
{$comment.relativeTime}
{if [1, 2, 4, 16].indexOf(type) != -1}
{if $comment.integral}
已被赞赏{$comment.integral}积分
{/if}
{/if}
回复
{if $comment.reply}
{if $comment.user_id != uid}
{if [1, 2, 4, 10, 16].indexOf(type) != -1}
{if $comment.status != 1}
积分赞赏
{/if}
{/if}
{if $comment.status != 1}
{if !manager}
举报
{/if}
{/if}
{/if}
{if manager}
{if $comment.status == 1}
审核通过
{/if}
{($comment.is_top)?'取消置顶':'置顶'}
{/if}
{if $comment.user_id != uid}
{if $comment.author.identification != 2}
{if $comment.status != 1}
加入黑名单
{/if}
{/if}
{/if}
{if $comment.user_id == uid || manager}
删除
{/if}
{each $comment.reply as $reply}
{/each}
{/if}
{if $reply.content}
{if $reply.touser}回复{$reply.touser.username}：{/if}{if $reply.status == 1}「待审核」{/if}{@emotionStr($reply.content)}
{/if} {if $reply.img}
{if $comment.content}
{if $comment_type == 'reply'}回复{$to_username}：{/if}{@emotionStr($comment.content)}
{/if} {if $comment.img}
积分赞赏人员
赞赏了 {{item.integral}} 积分
添加咨询车型
新出行
{{data.limitTimeActivitySearchKeyword}}
最近使用
我的收藏
大家上传的表情
最近使用
所有表情
华佬
2造车压力具大的背景下，吉利的极氪回归，蔚来的整合这都是大势。 吉利因智能化转变过程中，老问题特别突出，由于车机系统各自独主，且所用芯片混乱和多，23年前车机更新无力进行。智驾与车机统一才会让后期ota更简便，维护投入也是成倍下降。吉利魅力要赞。 而乐道的单独的电池，建店，纯视觉系统，只会拖着蔚来，把蔚来拖死。乐道要爆款步，20万起步，不可能
et5用户 Lv.3
ET5
品牌不合并可以，但电池一定要合并，成本必须降下来
山西大宝 Lv.6
宋PLUS DM-i
李斌要尽快调整好战略才行了
期待好用的电车
电池合并是前提啊
前排沙发空着～
还没有人评论哦，快抢沙发吧！