大型SUV混战中真正的六边形选手：领克900终于上市了。 28.99～39.69， 2字头起步，顶配3字头，这个价格确实够力度了。 另外还有2.5万选装权益和老车主政策福利，3年免息政策，加上置换， 2.0 版本30出头！ 下定的准车主现在改订单应该还可以 应该是最近这些大型SUV里最晚出牌的车型了。此前的预订比例基本是1.5U和2.0U各占一半，并且探索版的人选得也比最低配多很多。 这也是领克有史以来预售价和上市价差幅最大的一款车型了，也看出了领克接下来对于产品定位的精准定位，毕竟9X和DX1H还在上面。对以后领克的产品更好预测了。 其实一直以来我都觉得领克900是一款性价比很强的插混车型，注意，是插混车型！并且很多都是参数上的领先。对于他的用户我认为也是非常精准的。 这是一批对产品力本身，对机械素质本质认同的消费者，他们的想法也非常简单。 要智驾够用就行。要安全满分，要动力满分，要空间满分，要质感满分，要娱乐，全部给到位。 不可否认领克900的竞品车型在某些方面会比领克900强，但如果从价格，产品力上去看，你会发现900更像六边形选手。 因为每款车都有自身的强项，产品本来就是差异化的。 他没有太多花言巧语的堆砌，开着他你就感受到他的好，这也是很多吉利消费者对产品的要求和认知。 要我说，这款车型是领克家族现阶段转型的一个象征性产品，说白了就是与后续极氪做区分的起点。 它基本定位了后续领克品牌的发展方向，有点像09那会，但是一切都更符合市场，更成熟了。 另外有一点非常重要的，领克对于这次搭载在900上的这套 Flyme auto 终于要完工了，之前动态体验的时候真的非常拉，很多细节打磨的很一般非常担心。 甚至展车上很多小伙伴估计体验觉得也一般般。 我也和工程师说这绝对不是一个能交付的状态，他们说现在确实最担心车机的进度，但是现在看了小扬的实拍之后觉得好很多了，30英寸的 Flyme auto，也是首创，相信后续交付之后大家就能放心体验了。