在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
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2023款 120长续航Pro电池容量 21.2kWh 纯电续航里程 102（WLTC）km 综合输出功率 280kW 亏电油耗 5.5L
20.88w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 120长续航Halo电池容量 21.2kWh 纯电续航里程 102（WLTC）km 综合输出功率 280kW 亏电油耗 5.5L
21.58w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 245超长续航Halo电池容量 39.8kWh 纯电续航里程 205（WLTC）km 综合输出功率 280kW 亏电油耗 5.5L
23.58w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 220四驱性能Halo电池容量 39.6kWh 纯电续航里程 185(WLTC)km 综合输出功率 436kW 亏电油耗 6L
26.18w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 时间限量版电池容量 39.6kWh 纯电续航里程 185(WLTC)km 综合输出功率 436kW 亏电油耗 6L
28.8w补贴价格 详情 去对比
社区动态
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【聊聊关于领克08背后那些事】 9月8号晚，领克正式发布旗下标志着领克2.0时代得新作品“领克08”。20.88~28.80 万的售价区间说实话在中型插混这个细分市场的确有着举足轻重的实力。 对于领克来说领克08这款车承载的意义非同凡响，9月9号，领克汽车销售公司副总经理：穆军以及领克08项目组组长：杨开发就展开了一次关于领克汽车的座谈会议。我们的@阿平同学 就深入其中为我们带来更多关于领克08背后那些事。 【一、会议开始首先是由领克汽车销售公司副总经理：穆军给大家讲述了关于领克08的功能方面的研发构想。】 例如在座椅方面，穆经理就表示：我们把座椅从5层加到7层，加了软发泡，加了慢回弹，其实还有一些设计，比如说边上的侧翼没有那么包裹，稍微平了一些，这样坐上去就不是那么夹腿，相对来说舒适感更好。豪华车怎么可能没有电动座椅，所以我们现在也加了电动，但是没有腿托、没有记忆、没有通风按摩，这么一想其实我们现在是主驾、副驾都已经平权。 把后排中央扶手位置的座椅材质做得非常软，是为了让孩子在中间坐的时候更加舒服。因为他们会更喜欢中间这个视野开阔不晕车的位置。 再有就是把ARHUD的画质清晰度提升到2K为的是对主驾的特殊考量，为了能正视角的看电影。 所有你能看到的领克08上面的舒适性配置都是基于领克第二代全系的设计逻辑作为起始点。 【二、关于领克汽车的问答环节】 问：08出来会不会对01和09的车型的客户有影响？ 穆军答：01、03、05甚至06这些车的油车，仍然是领克销量一个很重要的组成部分，我们决不是说08来了，我们那些油车就不卖了。我们发现买油车的客户还会买油车，他不太会去选一个电车，甚至混动的考虑都不是特别大，在我们的调研中发现，他们还是希望一个更可靠不需要动脑子的车让他们开着。毕竟01、05都是用的T5+8AT这样的动力组合，03也是T5+DCT的组合，很多人还是想要那种感觉。 其中穆军还透露今年领克有两个重磅车，一个是08，这个已经上了。还有一个在很小众的范围非常火，可能比08还要火，就是03++ 问：我们有没有客户的画像？比如说这一次精准瞄准的是入门级的豪华车的SUV的客户？ 穆军答：我们昨天大致看了一下，基本上核心的目标客户在25-36岁之间，这个年龄比原来领克的年龄稍微大了几岁，正好，就是长大了生孩子了，然后换了一个车，大致就是这样的一个需求。 问：龍鷹一号芯片和现有市场竞品的芯片优势在哪里呢？芯片会比别人的速度更快？ 穆军答：一是我们内部自己去研发的，内部研发和各个不同的部门，我们所有的数据、资源都是共享的。二是在开发过程中，我们更快、更有效的和大家一起去讨论和提升，在有限的时间内如何把它做到更大。三是我们这个是有两颗芯片集成在一起，两个芯片可以和其他的等同的或者单个或者两个去对比，整个参数对比我们肯定优于他们。 不能够说算力超多少，但是它的融合度更好。我们的芯片和软件是一家，都是亿咖通，他们自研的最大的一个好处就是他可以知道那个芯片的哪一块算力可以支持软件的哪一个部分。所以它和软件的支持匹配就要好很多 问：刚才一直在聊手车的互联，如果我用IOS苹果手机上使用的话它的体验会怎么样？是不是完整的体验必须使用魅族的手机才能够达到？我们企业的订单当中，安卓和IOS的比例大家有没有做过统计？ 穆军答：现阶段，我们的手车互联功能是基于Flyme的，是基于魅族手机的，但是未来我们也会逐渐开放其他手机的品牌，也在做，因为毕竟车的使用还是跟手机有很大的关联性，据统计下来，我们现在有60%多领克的车主是苹果的机主，华为的占比也很高，反而是小米和OPPO的占比不是很高。当然魅族其实就更低了。 问：未来销售政策会下放吗？我给他们推荐08这款车型，他们给我的回复是如果送手机的话我考虑一下，这是真事。 穆军答：其实我们已经送了手机了，这一个手机4000块，我们送了9000块。其实大家讨论过，您的这个要求我们讨论过，反正我们要送9000块，那我们是不是送一个手机再送5000块？后来我们想了想不对，有些人想要这个手机和车，但是我想要说的是Flyme Auto这辆车带的车机系统已经足以媲美手机了，不需要非得把手机投上去。 问：大家的选择太多了，想让领克的08继续好下去，怎么杀出重围？因为同质化的竞争太严重了。 穆军答：08其实蛮有它自己的强点，如果说我们没有23扬声器，我们没有手车互联，我们没有P1+P3+P4这套东西，如果我们没有这几个能打的东西，我确实跟黄老师一样肯定很焦虑，我不知道我造出这么一个车来靠什么，卖什么。但是现在客户第一是对我们245这个是非常满意的，他认为我们超过200多公里的续航他们是满意的。第二，他们对23扬声器是极度满意的。 问：定价逻辑里边蕴含整个对08是一个什么样的全新的思考？或者对于整个领克08是怎么样的定价逻辑？以前我们认为领克的品牌是一个潮牌的，价格相对向上的。但是在目前的大环境下，或者你们对标的环境下，你们是什么样的新的想法？ 穆军答：第一，从定价来说，我们现在真的已经是市场定价了。以前最早的定价，大家做的逻辑大部分是成本定价，基于成本，我上面有多大的利润，只要市场大致能接受，卖多少，我们是有一个财务算法。但是现在特别是特斯拉1月份大降价，7月份又降了一次，可以说把整个市场都拉动了一下，都是降价的风潮。在这样的状态下，已经不可能是成本定价了，已经不可能考虑费用了。 问：智能驾驶这一块如何？ 穆军答：关于智能驾驶这一块，昨天在台上也讲了，整个产品是搭载两个维度的，一个是3R1V的，第二个是5R10V，一个是满足用户正常使用的,一个是高阶的；刚才整个AP、RP以及NOA这一块的话，我们会在后期去进行迭代，进行OTA的升级。关于智能驾驶，目前就是这两个配置。但是5R10V在目前整个行业里面来对比的话，还是具备中上的水平。(R代表毫米波雷达，V代表摄像头) 问：关于智能驾驶在购买决策当中的关键因素大概排在第几？另外就是领克在运营当中发现自动驾驶的功能怎么样？ 穆军答：稍微说一下领克的客户没有那么尝新，他们在使用中，肯定是传统保护里面的新潮一派，但不是那种一味的只追求新鲜，来证明你就是对的，不是这样的思考。对于我们调研中发现的客户对于智驾功能的需求，3R1V其实已经都能够满足大部分用户的需求，5R10V上面的这些功能，更多的用户是想证明这部分功能我有，至于用不用不重要，我需要的是领先以及自豪感。 【总结】 以上便是本次座谈会议其中一些大家比较想了解的关于领克08的资讯。此外，在会议中穆军还透露：未来2、3年里头，领克每年将至少2个产品，领克之所以过去有2年稍微有一点低迷，无外乎就是没有新产品，没有能打的新产品。 穆军表示除了管这个车之外，还管产品企划，领克的产品企划，他已经看到未来差不多5年的产品。由此可见领克在产品规划上并没有落队。
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上午和领克的副总经理穆军聊了聊，汇总一下关于领克 08 的相关信息： 1、领克 08 目前大定接近 4000 个（预计还会增加），比领克内部预期还高。当时这个定价讨论了一个月。 目前领克 08 的大定里面，30% 订单是老车主（大部分是 01，03 车主）；70% 订单来自长续航版本（245km）。 从领克 08 开始，领克将重点聚焦新能源和互联，这是领克新的阶段。今年领克的累计销量会达到 100 万辆。 2、领克第二代产品逻辑（悦己悦家）：车变大了，舒适性提高了。总体而言两个关键词：强化智能和舒适。 - 设计。和第一代有差异，简洁化，保留领克特色。高辨识度，是领克设计非常重要语言。 - 舒适。座舱和座椅。主驾、副驾、后排：实现座椅平权。 与纯家用不一样：考虑主人，非司机。 比如 AR HUD：主驾有看电影需求，加大投影清晰度，分辨率提升到了 2K。哈曼扬声器：相当于造房子的时候，把软装考虑进去了。门板共振，会有颤音，会破坏听觉，提前设计会保证门板不会有共振。 车机：用了两颗龙鹰 1 号，硬件冗余度做大，保证升级的流畅性。除了华为之外，领克 08 的手机和车机互联，走到行业头部水准。 - 和魅族的合作：打通两个域：手机算力和车机算力打通。 领克二代产品，有不一样的设计思维。更多考虑中国国情，不是在学欧美。重新理解中国消费者需求和汽车市场。 3、领克 08 出来，会不会对原来车型有影响？ 油车环比两位数增长。之前车型依然是领克销量重要组成部分。 为什么选择混动，未来在混动大发力，混动是三位数增长，纯电是两位数增长。领克 08 会吃掉油+纯电+新能源（增程）一些用户。 4、领克今年的两款重磅车型：一款是领克 08，一款是性能车领克 03++。 5、领克 08 用户画像：26-35 岁之间。比原来领克车主大了几岁。 6、领克 08 用了吉利芯擎的龙鹰 1 号芯片：双方底层架构完全打通。手机和车完全打通。龙鹰 1 号——这是 7nm 芯片第一次用到车上。 龙鹰 1 号优势在哪里？ - 内部资源共享，更快有效提升最大化。 - 两颗芯片参数更优。融合更好：3D 算力要求很高。 - 成熟外采芯片，很难适应，软件匹配度低。芯片，软件和车打通，可以发挥芯片更大效率。 - flyme auto，流畅度足以媲美手机。 7、领克 08 期待是怎样的？ 插混市场的增长是 100% 的，市场还在快速扩容。目前纯电市场太卷，但混动市场车还不够多。 领克 08 强点：23 扬声器，手机车机互联。用户对 245km 纯电续航，对 23 扬声器是满意的。 领克不认为纯增程是一个好解决方案，理想胜在大空间，那个空间没有竞品。 8、领克 08 定价逻辑是怎么样的？ 以前是基于成本定价，现在是基于市场定价（主要是市场太卷了）。 9、领克 08 销售预期是怎样的？ 月销破万。 10、领克 08 智能驾驶配置： 两个配置：3R1V（标配），5R10V（选配，高精地图、高精定位、高速 NOA 需付费订阅）。 领克用户群没有那么尝鲜，属于保守里面新潮一派。 产品需求：座椅第一位。其次是安全、操控、驾驶乐趣。在领克的用户画像里，对智能驾驶需求排在智能座舱之后。 推出 5R10V，是为了满足部分对智能驾驶需求的用户。 11、领克 08 的渠道。 - 有 20+魅族网点。 - 和经销商合作建 100 个领克空间（预计 10 月完成）。 12、领克未来产品规划：领克多条路走路：轿车，SUV 更多品类布局。在能源形式上，领克以「混」为核心，兼顾纯电和燃油。
精选内容
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本地领克4s倒闭了 这08怎么买
咖喱黑黑 点赞 1 评论 3
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#领克售后服务｜体验领克08优质服务，悦享出行
DoutzenYe 点赞 5 评论 7
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领克&魅族的第一款产品-试驾08
飞车番茄 点赞 2 评论 1
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试驾有感，既有还有！
Junior_king 点赞 1 评论 1
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领克，诚不欺我！！
我是路上开慢点摩西摩西 点赞 1 评论 1
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20.88万元起 豪华智享超电SUV领克08正式上市
趣评测 点赞 0 评论 0
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差点跟领克失之交臂
Junior_king 点赞 2 评论 2
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领克竟然造了辆水桶家用车
crazyM16a4 点赞 2 评论 3
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超电之夜，遥遥领先！
黑白灰灰 点赞 1 评论 0
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