【#上汽为什么需要华为#?】领导班子换届以来的 9 个月,上汽集团密集展开了一系列改革行动,合并减员、组建新高管团队、施行竞聘上岗等,最核心的举措在于与华为合作打造新汽车品牌 “SAIC 尚界”,以及整合乘用车公司(即荣威飞凡、名爵品牌)、研发总院、零束科技、上汽国际和海外出行五大主体成立大乘用车业务。 借助尚界,上汽要挽回急剧下滑的销量趋势,同时向大乘用车输送改革的方法与经验。学习华为,串联起上汽未来的改革方向。上汽集团总裁贾建旭在 3 月的媒体沟通会上表示,华为是上汽的 “老师”,已经派出多位年轻干部常驻尚界项目,这些干部的一个任务是问华为 “为什么这么干”。 上汽为此展露了足够的诚意。在鸿蒙智行发布会上,上汽集团总裁贾建旭宣布,尚界首期投入 60 亿元,要为尚界品牌组建超 5000 人的专业运营及技术团队,并对标问界重庆超级工厂建设尚界的超级工厂。以奇瑞智界为参照,奇瑞与华为已经合作推出了 2 款新车,目前智界事业部的规模还是千人左右。 据我们了解,上汽有计划从旗下合资板块抽调人手支援尚界的 5000+ 人团队,今年早些时候部分上汽 “尚界” 项目组员工已搬到位于上海金桥地区的办公室,缩短与华为上研所的物理距离。双方合作的首款车型以飞凡 RC7(内部代号 ES37) 为基础,争取在今年秋季上市,定位在 20 万元市场区间。 现阶段,上汽在向华为学习的能力就是如何开发、销售一款受用户喜爱的产品。名爵品牌是这项改革的第一扇观察窗口,其表现或将影响市场对尚界的期望值。 链接
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一边合作,一边又喊出上汽只有智己一个高端品牌的口号。😂

需要大嘴帮他吹,结果大嘴卸任车bu

非常不看好,上汽特点是东搞一下西搞一下,搞一下就哑火,一哑火就放弃,再搞新的,除了小康谁跟华为合作都不会有好下场