达芬奇ev
2025-03-05
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来日产N7活动现场啦，产品力还行关键看价格，传统车企的毛病就是配置复杂，价格又不能一步到位；先来对比一下小鹏P7+和比亚迪汉。
外观：
车身尺寸：长4930mm， 宽1895mm， 高1487mm，轴距为 2915mm。有六种颜色：流光银、霜雪白、燕麦米、黑色、青色、墨海蓝。运动卡钳和运动轮毂可供选择。（个人感觉银色＋运动轮毂颜值不错）
内饰有绿色和灰色两个颜色。双幅式方向盘，双手机面板双杯架，搭配全景天幕。
座椅12点按摩（背部8点＋臀部4点），头部和大腿处都有承托，比P7+和汉舒服。
音响效果优于P7+弱于MONA。
冰箱可选配。
二排缺少小桌板和挂钩，储物袋很丐，前后排都不能完全放平，后尾箱不是掀背储物空间一般
座舱：
15.6寸中控屏，系统交互类似Flyme；搭载高通骁龙 8295 芯片，32+256G 的内存；此前官方还官宣日产 N7 将接入 Deepseek AI。
多个指令的完成速度也很快。
可以设置灯语。
屏幕可以操控车窗升降让人眼前一亮。
流畅度不及小鹏P7+，应用数也不够丰富
智驾：
方向盘一键开启，首发Momenta 最新 5.0 方案，纯视觉不带激光雷达。
智驾水平不及小鹏P7+
续航：600km左右
三电水平一般，电耗较高，前驱
结论：起步价需要定在MONA M03max和小鹏P7+之间会有一定的市场（16～20），建议一步到位16w左右起步
座椅12点按摩（背部8点＋臀部4点），头部和大腿处都有承托，比P7+和汉舒服。
音响效果优于P7+弱于MONA。
冰箱可选配。
二排缺少小桌板和挂钩，储物袋很丐，前后排都不能完全放平，后尾箱不是掀背储物空间一般
座舱：
15.6寸中控屏，系统交互类似Flyme；搭载高通骁龙 8295 芯片，32+256G 的内存；此前官方还官宣日产 N7 将接入 Deepseek AI。
多个指令的完成速度也很快。
可以设置灯语。
屏幕可以操控车窗升降让人眼前一亮。
流畅度不及小鹏P7+，应用数也不够丰富
智驾：
方向盘一键开启，首发Momenta 最新 5.0 方案，纯视觉不带激光雷达。
智驾水平不及小鹏P7+
续航：600km左右
三电水平一般，电耗较高，前驱
结论：起步价需要定在MONA M03max和小鹏P7+之间会有一定的市场（16～20），建议一步到位16w左右起步
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再早一点 Lv.4
G9
感觉N7一上来就有设计配置在线的样式
anemdash
这车主要是前驱 储物空间不够 所有媒体公开车外接缝看着公差都挺差，其他产品定义都还挺好的
anemdash
三电水平差 电耗较高是怎么得出的结论？静态体验会得出了动态才知道的结果
anemdash
电耗较高是什么鬼。。。
该说不说 Lv.3
这么强。起码30w起吧，不定30w对不起日产。
前排沙发空着～
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