完整版视频来了。 ps:大屏开了视频给副驾看。因为有时候有大货车,有压力,我习惯性会大屏打开360全景,判断我车辆是否居中,压线没。 行车记录仪用了前后双摄(流媒体,每次变道我必看这个)仪表盘,大屏,车内驾驶环境,刹车踏板都有行车记录仪。(本次没踩刹车,上拨档杆退出辅助驾驶,在单踏板的影响下,车辆会迅速减速,从108左右掉到90多。) 感觉这次的识别慢了。时间10月1日,下午15点43分。前车从47秒开始变道,49秒结束变道,此时已经露出了前方的禁止车两。50秒,离事故车辆大约还剩3到4条虚线距离,留给ngp反应的时间不足3秒。右打方向接管通过慢放画面,仪表盘ngp退出的一瞬间,其实已经识别到了前方左侧行人,零点几秒后才识别到车辆。(所以我觉得即使没有人为接管,再给系统零点几秒钟时间,同样会触发,立即接管,并且减速。不过这样子的话就更吓人了。只是我反应更快一点罢了。) 所以希望能够再优化一下。p5还有这个能力嘛。总有那么百分之几的时候,感觉识别有点慢。包括对前方正常驾驶的车辆,有那么百分之几的情况,离得非常近了,才识别到。 最后,高速如果出现车辆异常故障,远离车辆,放置三脚架牌,不要学视频里面的车辆。祝大家国庆玩得开心。明天舟山海边见。
00:30
最后编辑于 · 2023-10-02
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我也习惯大屏360打开,好在竖屏不影响底部导航。

对,包括副驾看视频 只要视频居中,不影响我看360。高架桥或者高速,我挺需要看360的

所以就很舒服还不影响看抖音

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