电动汽车车载充电机有什么作用 电动汽车车载充电机的主要作用可以帮助我们把家用220V交流电转换成电池包的直流电，并且升压到电池包需要的电压，把电能充进电池包，所以车载充电机也有交直流转换，升降压的作用。 当我们外放电的时候车载充电机可以把电池包的直流电转换成交流电并且降压到220V来给我们使用。 有的车内有220V，300W的电源或者1千瓦的电源，这些功能也都是车载充电机的功能。 蔚来NT2.0平台的车把车载充电机干掉了，没有交流220V的充电口（据说是因为车内空间不够了，放不下），很多人因为这个原因不买了，好像深圳的小区地库车位不允许自己买车位，而且安装的都是交流充电桩。确实挺可惜的 我们都知道电机控制器也有交直流转化以及升降压的功能，如果能复用的话，那么就可以节省成本，而且节省体积。 比亚迪的八合一电驱就是这么干的，电驱把车载充电机OBC也集成了。比亚迪牛逼。也希望其他车企都学习学习，共同进步。而且有的高压平台的电驱也封装了碳化硅，用在车载充电机上可以提高电能转换效率，双赢。 车载充电机本质上就是一个小型的快充桩，他两的作用很相似，交直流转换，升降压。车载充电机的转换效率大概在90%以内，也就是电表充100度电，实际只有90度充进电池包。那么又有一个疑问，我们平时用的快充桩有没有碳化硅呢？因为他也要做交直流转化，升降压。好像大多数充电桩还没有使用，据说华为液冷600Kw超充桩有使用碳化硅。 年底问界M9我估计快充能达到6C，否则600Kw给谁用呢？