张抗抗KK
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咱们看一下杰兰路的全面调研，直接结论放出来：
1. 由于第三方桩的覆盖率更高，布局更广，因此要想判断一辆车的充电速度快慢，观察其在第三方大功率充电桩上的充电功率能力表现(如星星充电180KW快充桩)更为关键。
2. 高压平台车型表现更好，包括小鹏G9、阿维塔11和比亚迪600V平台的车型汉、海豹、腾势D9等。
3. 依托高倍率电池，特斯拉、极氪和蔚来等400V平台车型在其品牌自建站也能获得更好的充电体验，但在三方桩的体验会极速下降。
4. 上汽智己、飞凡等车型虽然最大充电功率并不低，但由于无自建桩，很难获得相应的充电体验。
除了特斯拉尚不明确之外，目前400V的高端电动品牌未来两三年都会升级800V甚至更高，行业的正确技术路线不会改变。
当下正是过渡期，在这个时间段进行选择性的大电流 vs 高电压的对比、得到有违常识的结论，过两年还要再扭回来，没什么意义！#新能源大牛说##超快充#
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