不是郑小康
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现代 IONIQ 6、长城欧拉好猫、特斯拉 Model S、特斯拉 Model Y、长城魏摩卡分别拿下了欧盟新车安全评鉴协会 Euro NCAP 的大型家用车、小型家用车、行政&纯电动、小型越野车和大型越野车类别的 2022 年年度最佳。
当然，这其中肯定免不了「应试」，我以前对应试的反应很大，好像车企就应该埋头研发，做出车来送到全球各大碰撞机构去撞，厉害了，全五星。
实际上应试没有任何问题，IIHS、Euro-NCAP 这些机构之所以备受关注，就是因为他们出的考试非常权威，也被消费者认可。
许多车企的风吹草动，比如去年蔚来 ET7、特斯拉 Model Y 都宣传增加了远端安全气囊，这就源于 Euro NCAP 在 2020 年实行的远端碰撞。这是有推动作用的。
总的来说，如果车企在能应试五星，意味着车的被动安全很难差到哪里去，当然如果在应试之外，车企还能有内部数据统计支持来加强的被动安全结构设计，那肯定是最好的。
希望我们国内车企在安全上也卷起来，安全第一别只停留在海报上。
#新能源汽车##新能源大牛说#
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