痛快舒畅
2022-09-05
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宋楠老师说：
在e平台3.0架构下，比亚迪的研发部门可以随意的配置550伏、600伏、甚至700-800伏全域高电压平台方案。
目前，600伏电压的动力电池比亚迪已经进行了整车应用、600伏的“X合1”动力域也集成在某款车型进行了高温测试。
海豹是全域550伏。
好奇，600电压这是一款什么车呢？@列宁格勒保卫者
#新能源汽车##比亚迪#
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XCX纯电
海豹电池包电压550.4V，电池充电饱和电压653.6V，由于电池包电压高于500V乘用车充电柜无法直接充电，所以比亚迪超过500V的高压平台车型充电都用了升压快充技术，升压快充是兼容500V和750V充电桩，所以说比亚迪的车型电压高于500V的都支持750V充电。
H2OH2O
2我一直以为海豹是750V电压平台，原来才550V啊，失望
XCX纯电
12014年唐电池包和整车电压712.8V，2016年的e5和秦ev300电池包和整车电压633.6V，唐ev电池包和整车电压640V，现在2022年还在说600V电池和整车电压平台很新鲜很奇怪吗？？？ 搞不懂
XCX纯电
550标续和650/700长续整车工作电压不同，标续电池电机电控额定工作电压409.6V，整车SOC 0～100%电压区间为320～486.4V，长续电池电机电控额定工作电压550.4V，整车SOC 0～100%电压区间为430～653.6V。直流升压快充都一样支持500V和750V。e3.0平台支持300～750V宽域电压。出于成本方面考虑不同车型所用电池单体容量规格是统一的，比如之前的刀片电池单体容量为135Ah，今年刀片电池容量提升到了150Ah，单体外形尺寸基本保持不变。不同车型轴距空间不同电池包空间不同车型定位不同就形成了电池包储电容量的不同，使用统一规格的刀片电池单体，刀片电池的串联数量就会不同，也就形成了不同容量的电池包工作电压不一样，这个规模效应就很好的控制了电池成本，只需要生产一个规格的刀片电池就可以供应给所有车型，大家可以去查看搭载刀片电池的所有纯电车型铭牌信息，之前的车型容量都是135Ah，创世版汉和海豹是150Ah，这个解释够明白够详细了吧。
真像大白 Lv.4
癸卯兔年限定勋章
甲辰龙年限定勋章
001
汉EV
2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。
2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。
这就是e3.0的优势了
singularity Lv.1
海豹竟然不是800v平台
前排沙发空着～
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