singularity

李斌、秦力洪一直标榜的“长期主义”，终于玩不下去了。蔚来又回到2019的原点了，只不过这次市场环境完全不一样了，市场上玩家太多了，蔚来只不过是其中平庸的一员而已，一年两百多亿的亏损，再也没有谁能救得了，即便那是没有李斌和秦力洪的蔚来。斌哥终于要为他不断头脑发热，不断画大饼，不断开新坑付出代价了，这代价也太沉重了点。没钱了，手机、芯片、电池，阿尔卑斯、萤火虫，这么业务怎么办，是发布即关闭吗？ 小鹏去年大刀阔斧调整的魄力，大概率斌哥不具备，这次调整，顶多续命半年到一年罢了。历史终将证明，斌哥只不过是另外一个贾跃亭而已，在画大饼和煽动性上，可能还远远不如。

《斌哥语录》 好的产品为什么降价？最后强调一下，还是大家的定价逻辑不一样，这个很重要，他们是按照成本定价，他们成本下来了，他们就降价了，我们是预测了将来的这种成本，可能下降的空间，我们在那个时候就按照这个定价了。大家逻辑不一样。 发布价格那一天起有两个原则：第一个是不降价；第二是把长期的、到一定量以后可以找的毛利，提前考虑好。我一开始接受没有毛利、负毛利、毛利不高，量上来有一个合理的毛利，我们不是按照成本简单地定价的，他们按照成本定价，他们现在成本便宜了。 我没有觉得我们和Model Y是竞争对手，只是媒体写东西有需要。之前看到Model Y怎么怎么样，蔚来瑟瑟发抖的文章标题，我们好不容易消停两天，要被他带节奏，我们做好自己的事情就是了。包括特斯拉降到十几万，我们不奇怪，这个是人家的目标，不能说人家这个不好。我们看另外一个事情，Model X在全球的销量，比我们四季度的销量多不了多少，这个也是很有意思的一些事情。

感觉李斌确实对成本没概念啊，年销售量几十万的手机，是没办法养活研发团队的。每年亏几个亿都算少的，斌子这一出确实看不懂。 今日，李斌在中国企业家杂志的采访中称，蔚来做手机不是为了和华为、小米竞争，还是为了用户的需求。 他表示，手机和车的协同越来越重要，对于自己来说蔚来的手机能卖个几十万台，用户有一半买就很开心了，觉得达到自己的目标了。 他认为车的用户换同品牌手机决策压力小，而手机用户换同品牌的车，只有苹果能做到。 按规划，蔚来手机最快将在今年发布，售价可能会超过 5000 元，甚至可能在 7000 元以上。 此前，李斌还喊话称，若在近一年内有手机更换需求的消费者，暂时可以不用更换新机。尤其是安卓用户，直接等蔚来手机就可以。

蔚来搞这么多品牌，又搞手机，画饼是一个接一个，源源不断。能不能先把品控做好，先把供应链管理好，先把软件和辅助驾驶做好？别没学会走路，就开始想跑了，踏踏实实稳扎稳打才是正道，19年也没过多久，就这么忘了？