上汽非凡汽车搞了一辆五彩斑斓“变色龙”飞凡F7放在成都车展的展台上，让我想着做一下这个优秀车型的介绍。

飞凡F7的外观设计风格是集智设计，整体使用了轿跑化的设计风格，造型很年轻运动。细长的日行灯是前脸部分犀利造型的来源，下方的远近光一体式大灯使用了分体式设计，封闭式的前脸前端隆起的折角造型很有视觉冲击力，和之前蔚来ET5的设计很像，关于这一点很多人也都分析过了，这个的确是飞凡的概念车a-rura先出，然后蔚来才出量产车的。

新车的侧面造型很流畅动感，溜背式的车顶和无框式的车门是标准的四门轿跑风格。细节上，新车使用了前后双腰线的造型，车门把手为弹出式的结构。

车尾部分，飞凡F7使用了掀背式的后尾箱设计，尾箱盖后端是折角式的扰流造型，尾灯是横贯式设计，中间的车标也是能给点亮的，具有很高的辨识度。后杠下部使用了大面积的扰流护板造型，整体轿跑化的设计让其风阻系数只有0.206。

溜背造型看起来是很舒展优雅，达成空间使用效率与启动效率的最优解，其他的线条流畅双拱腰线，饱满挺拔，营造出了运动且有型面力量感的感觉。

其他的细节诸如20英寸五幅轮毂 简洁大气虽然是想以符号化的圆形点亮车身侧面视觉 ，但是其实20寸的大轮毂的特征有点像五个高跟鞋，19寸的轮毂是封闭式的低风阻轮毂，感觉还不错。

前后R LOGO灯: 车标灯可点亮，尽显科技与豪华 ，在1.3.0之前是不可自行关闭的，现在可以关闭了，避免了晚上一直亮着容易让人一直来看尴尬。

断开的贯穿尾灯中间夹着大logo，逐渐向两侧舒展蔓延，隐入车身两侧，线条简洁鲜明，夜间的视觉感很强，比较粗壮; 视觉拉宽车身比例，虽然车身已经够宽了1953mm，这样看就更显低趴了。

放眼国内新能源市场，在中大型豪华纯电轿车的产品中也有很多选择，对智能和舒适的表达也都各有千秋。但以这个价位、配置和定位来说，飞凡F7可以说是独一份的存在。飞凡F7竞品可以说是直接瞄准了蔚来ET5，或者说特斯拉 model 3，是523俱乐部的一名强有力成员。