第一次与小鹏相遇是2020年夏天在商场的体验店里（红色P7），第一眼就被它靓丽的外观和性感的流线吸引住了，作为当时商场的建设者，每天都要去看上两眼，当时的印象是“国产平民轿跑”。但当时还是因为指标紧张和P7后排空间的短板放弃了。也正是因为与小鹏的初次相遇，让我真正打开了电动智能汽车的大门，开始真正的学习和了解电动汽车、智能汽车。

       三年来在不断学习了解新能源汽车发展的同时也在持续关注着小鹏的发展，P5和G9都有参与盲订（图1），最终因为种种原因没能转大定。PS：虽然没能转大定，但还是要买小鹏，这就是我的第一辆小鹏车（图2图3）。

      今年上海车展G6的第一次亮相，我就知道这就是我要等的小鹏汽车，在预算范围内完美兼顾家庭和智驾的最好选择。盲订+锁单全部第一时间完成（图4），然后就开启了和万千鹏友一起苦等交车的日子，一个月的等待，终于和交付约定在7月29日的周六上午提车。

      因为在我之前，G6已经全国开启交付半个月了，微博、小红书、车友群随处可见朋友们提车交付仪式的帅照、美照，到店前我们一家三口还特意精心打扮了一番，也准备留下与G6初次见面的美丽合影，但事实确事与愿违，我并没有等到我的交付仪式，我的G6就那么安安静静的停在院子里，交付给我匆匆忙忙办完尾款和保险的支付手续后，我就拿着我的钥匙带着放在后备箱还没拆封的脚垫和遮阳帘就这么平静的回家了。

      提车后的第2天，我无奈的找到了我的销售，因为我的G6出问题了，主驾车窗异响（升降车窗的时候会发出刺耳的声音，但又不是每次开关窗都响）。和售后约了周末去检查，做了外观检查和简单的清洁，没有发现异常的地方，而且到店后异响消失了。我驾车回家的第二天，异响又开始了，这次我录了段视频发给售后，然后再次约了周末去检查，并听取了售后的建议，拆开主驾车门，更换了主驾车门内外侧水切，目前使用良好，异响的问题大概应该是彻底解决了吧（我的G6提车不到半个月，已经有了第一次维修记录，图5）。

      以上就是我从初遇小鹏到拥有小鹏的全过程。初遇是美好的，但拥有的过程却不那么完美。作为多年忠实的鹏粉，我见到了小鹏P7时代的辉煌，也见到了P5和G9时期的低迷，现在又亲自见证了现象级爆款车型G6的诞生。我是从心里希望小鹏能越来越好，也正因为我的希望，所以我更想把我看到的和体验到的不足之处指出来。有感而发，鹏友轻喷