本来我开的油车是斯柯达明锐车，也陪伴我很多年了，还不小心被大水淹了一点，也渐渐的出现了很多小毛病，就着手看起了电车。再众多的电车中，也一直再徘徊寻找。主要对比的对象是特斯拉，宝马ix3，小鹏P7，理想one。
与极氪001的缘分是件很偶然的事情，甚至下定前的两个星期都还不知道有极氪001这款车子，所以真的是缘分妙不可言。 
整体感受总结如下: 从提车到现在八个月，行驶距离8000公里，油车到电车转变的最大感受是，加强了人与车之间的交互、链接，将车作为生活场景的延展，很大程度改变了自己的生活模式。车就是一个容器，不仅仅只是作为驾驶者的交通工具，更承载了驾驶者的习惯与情感。一直把车当成移动的家，最习惯就是一天工作之余，回家的路上 。
一、 驾驶感受 动力及操控：整体来说，极氪001的操控还是可圈可点的。之前我开的油车是斯柯达明锐后驱车，相对比较喜欢激烈驾驶的风格，而极氪001在加速、弯道、精准度上表现还是相当不错的。日常城市用车3.8秒/百公里的加速，绝对可以应付一般路况，特别是早晚高峰期，更快的响应速度能让我更自在地穿行，如行云流水水一般。以前很喜欢和自己的爱车如人车合一般的境界，现在的极氪001虽然更长更宽，但基本已经可以做到操控自如了。
驾驶模式可设置经济、舒适、运动，越野等6种模式，很明显运动模式的响应速度是最快的，到达一定速度后收回电门，利用惯性速度反而可以降低能耗。之前我用经济模式+高动能回收，都得掉头车位转弯半径不算大，一把方向盘基本能完成掉头转向。60公里时速进入弯道，车身也没有明显倾斜不好操控的情况产生。
二、续航电耗  八个月下来，主要城市通勤为主，续航在520公里左右，百公里电耗基本在18-22之间， 主要我的驾驶习惯一直就是费油费电型的，看看每周的能耗报告也是比绝大多数车主要费电，我是全程开空调、音响，时常会在车上看视频……但和我以前用油的费用比起来，那可真是太香了！
我上一辆车是轿车，其实对于开车来说，我还是很喜欢轿车的驾驶感受的，本来新能源也是想选一个轿车，但是当时没有产品力特别好的。后来接触极氪001，综合来看，我是十分认可这辆车的产品力的，后来通过使用，猎装版的大空间，真的很适合家用。
现在极氪001更像是我的伙伴，一起将伴着我走过春夏秋冬。所以这才是人车之间的温度所在吧！