电池安全是新能源车的重点，从国家应急管理部获悉，2022 年第一季度新能源汽车火灾数据共 640 起，相比去年同期上升了 32%，平均每天就超过 7 起。

而在近日，捷途汽车在中汽中心实验室对旗下 PHEV 车型捷途大圣 i-DM 的电池包进行了浸水、跌落、挤压和火烧四项“炼狱测试”。

在浸水测试中，经过一天一夜的浸泡，电池包不但没有发生短路热失控，在启动车辆进行行驶测试中，捷途大圣 i-DM 依然可以正常工作。

在跌落测试中，捷途大圣 i-DM 的电池包像是坐了一次“跳楼机”，从 10 米高度自由落体，相当于以 50km/h 的速度直击地面，不难发现电池整包结构并无重大损伤，未发生电解液泄漏、起火甚至爆炸等情况，说明电池表征受到强力冲击下安全性能依然稳固。

在挤压测试中，本次试验的挤压力达到惊人的 200kN，是国家标准 100kN 的两倍。经受超强挤压，捷途大圣i-DM电池包表面仅有轻微变形，但并未出现冒烟起火等情况，说明电池包外壳防护性能良好，能够抵御强力物理侵入。

最后就是火烧测试，本次“炼狱试炼”动用 1100°C 的超高温烈火焚身，让电池包全程直接燃烧 230 秒之多。

这不仅仅是比国标多了 100 秒，而且全程直接燃烧也比国标更为严苛。尽管如此，捷途大圣 i-DM 的电池包也并未出现热失控情况。

在电池连线、车辆启动的状态下，历经远超国家标准的四大酷刑“轮番折磨”，捷途大圣 i-DM 不负众望，仍未触及电池安全的极限，通过一次次的极限挑战，刷新了国内新能源汽车的电池安全天花板。