我是702pro，提车二十天了，一直在市区使用，这段时间气温不错，基本都在十几度，能耗非常满意，CLTC基本能达到1:1，我属于开车比较温柔的，平时都是两个人，标准模式，动能回收中，音乐上车就开，空调一般在22度，能耗显示在14左右，我非常满意这个能耗，对G9高速表现也很期待，看别人发帖说能做到8折，我想能有7折我就很开心了，毕竟702的打七折怎么也能跑近500公里，这样我回老家来回500公里开温柔一些应该基本上不用路上再充电吧。

可是昨天的现实完全让我失望了，安徽一天入冬，气温一下下降十几度，

昨天第一次上高速，环境温度4-6度，去的时候3个人，没有行李，市区40公里，高速220公里，空调22度，全程110左右的速度，小雨，跑到目的地一共跑了265公里，表显续航掉了400公里，这个我还能接受，想着回去快到家前补一点电也行。下午回程，温度降到1-2度，四个人加上100多斤的行李，中雨，空调温度24，没开音乐，全程110-120左右的速度，没有猛加油门个急刹车等，很让我跌眼镜的是，上出发后不久，能耗显示就高达28，后来就一直再28-29左右，最高的时候达到了30.5，我仔细的观察了一下表显里程和实际里程，只能达到4.5折，一开始剩余300公里的续航，在跑了110公里后只剩下62公里的续航值，赶紧进服务区充电，

好像G9充电就是快，电流能达到180A，电压650V，充电功率始终能在120kw，只是在充电的时候，国网的桩总是提示：请连接电动汽车，插拔好几次才正常，换个桩还是一样的问题，明明都插好到位了，

充了电后跑回家，一路上能耗还是在29-30，心情非常压抑，想着是不是满载加一直下中雨的原因，回家插上家充，明天再试试，

今天早上温度1-2度，在市区两个人，空调22度，能耗在23左右，跑了30公里，CLTC基本能达到9折，

下午决定再到高速试试，今天没下雨，一个人，空载，空调24度，巡航定速117，跑合肥绕城高速一圈近100公里，能耗显示24-25，我记录了一下实际里程和表显里程，大概在5.5折，我特意关掉空调跑了一半，大概在6.5折。

说实话，这个高速低温表现我非常不满意，不知道其他车友的高速低温续航情况怎么样？