诺丁汉森林时隔23年后重返英超。据报道，虽然新赛季即将开始，诺丁汉森林仍未确定球衣胸前广告和衣袖广告赞助商。最新发布的球衣广告中，球衣没有任何广告。原因并不是没有赞助商，而是球队拒绝了上赛季的赞助商BOXT以及2份价值几百万英镑的赞助报价。诺丁汉森林想要的胸前广告赞助在每年800万至1000万英镑区间。

目前英超有多达7个中下游球队的胸前广告商为博彩公司。这引起了英国政府的关注，甚至考虑过立法禁止博彩广告。因为目前英国的首相选举，所以相关立法已经暂停，所以新赛季不会禁止英超中的博彩广告。英超联盟最新的规定是，球队自愿选择禁止博彩广告。据报道，如果禁止，英超中小游球队每年将会损失500万至1000万英镑。由此可以看出，英超中下游球队的胸前广告市场价就在每年500万至1000万英镑之间，诺丁汉森林开出的高达1000万英镑的要价，位于这个区间的上限。

那诺丁汉森林要这么高价的底气在哪里呢？

这就要说到诺丁汉森林的2个欧冠冠军，这和阿森纳热刺曼城切尔西这四个英超豪门球队的欧冠冠军数量一样多，巅峰时期和另外一个红色球队利物浦争斗得很厉害。虽然球队时隔23年重返英超，算个落魄户，但是2个欧冠冠军这样的球队底蕴实在是稀缺品。而heritage这种稀缺品是赞助商很看重的，新赛季球队肯定会吸引一定的流量。

再加上诺丁汉森林与林加德签约一年，这也会带来不少流量。林皇球技如何我就不评价了，但是他在社交媒体上的粉丝数是诺丁汉森林粉丝数量的好几倍，尤其是在tiktok上，林皇会带来巨大的年轻人流量。

再说到MG, 预计MG在9月就会在英国推出上汽历史上首款全球车MG4，这和英超的开始时间相差不大。既然是全球车，那就需要一个有全球影响力的宣传平台，英超就很合适。我猜测上汽也没有钱赞助阿森纳利物浦这种豪门球队，而赞助其他中下游球队又会显得很low, 会损害MG的品牌力。而在中下游球队里，已经找不出诺丁汉森林这种底蕴的球队了。

另一方面，MG本身也算和诺丁汉森林的情形相似，均处于“复兴”阶段，这就会有故事可讲。诺丁汉森林目前的老板是希腊豪门奥林匹亚科斯的老板，这个老板对球队的投入虽然不比中东富豪那么大手笔，但是也还过得去吧，这周刚刚通过了扩大球场的计划。MG在卖给南汽之前，虽然在英国家喻户晓，但是因为质量不可靠口碑并不好。而现在的MG，凭借油改电的MG ZS, 以及油改电且是市场上唯一的estate(即wagon)车型MG5 EV，在英国的口碑非常不错，赚足了价廉物美名声。这次的MG4的推出，在英国就很受期待。为了更上一步，就需要一个品牌力与之相适应，又不太贵的赞助对象。

还有，MG和诺丁汉森林的品牌形象高度吻合，两者均采用红色为主色彩，诺丁汉森林的主场球衣就是红色的。下面是MG在英国的dealer外部图，如果在MG的红色招牌旁边加上Proud Sponsor of Nottingham Forest Football Club这几个字, 真是毫无违和感。

而诺丁汉森林想在新赛季找到一个非博彩非加密货币，且价格还过得去的赞助商，也并非易事。MG的品牌力还是要比球队上赛季的赞助商BOXT好的，或许诺丁汉还能让让步，给个MG友情价，以低于800万英镑的价格签约。

退一步讲，如果MG不想花大好几百万英镑赞助胸前广告，那还可以赞助球衣衣袖的广告。目前阿森纳的衣袖广告商卢旺达旅游续约时的价格是每年1000万英镑，上赛季切尔西的衣袖广告商现代汽车的价格也是每年1000万英镑。但这两队都是英超豪门，英超中下游球队的衣袖广告，估计就在小几百万英镑。MG也可以考虑衣袖广告，曝光率也不低。

再退一步讲，如果上汽还是没钱赞助球队衣袖广告，那还可以成为普通赞助商，出现在主场比赛时的LED广告板上。目前已经有中国公司在赞助英超球队并在球场投放LED广告，分别是赞助Leeds United的海信，和赞助曼城的美的。

如果MG花了几百万赞助诺丁汉森林，MG也不是只有支出没有收入。MG完全可以在谈赞助的时候要求被授权使用诺丁汉森林商标，推出联名款汽车。比如，MG4最顶配的那个3.9秒破百的顶配四驱款，就可以出个诺丁汉森林联名限量款。车外观要采用诺丁汉森林的红色，内饰也要红色，红色真皮，缝上诺丁汉森林的logo之类的，各种诺丁汉森林元素的给它加满，然后还要限量，只有100辆，且只有诺丁汉森林的年票会员才有资格购买。合作款的售价呢，就比照普通版市场售价溢价1万英镑卖给球迷。那这100辆车，就回收了赞助费用中的一百万英镑。

玩法很多，且MG也可以像林加德那样，只签约赞助一年。把这一年的吸引眼球的流量赚到了再说，也不担心诺丁汉森林能否保级。