7月14日回家的路上收到了OTA更新的推送，以为会后台下载，特意把手机热点连上，但是并没有下载，不知是不是设计逻辑的问题，在行驶中不下载吧！也有车友行驶中后台自动下载，这个说不准，不过更新的几次来说，我没有看到过行驶中后台下载。 

回到家后，把车辆停好，我就点开了升级页面，阅读提示，检查车辆状态。 

我随即下车锁车，在这里说明一个问题，如果下车后没有立即锁车APP上会出现未锁车状态。我昨天就出现了这样的一个状态。 

这样的情况，没有什么问题。你可以等30到40分钟使用远程解锁再锁车就行，可以解决这个问题。 

重新锁车后，发现续航掉了60KM，个人认为并不是升级使用的能耗，应该是我这次充满电后，正好处于低电耗显示阶段，为了按照新逻辑显示电耗进行的平衡。 

这是早上的行程，45km走了1.1小时，平均电耗13.6，改变了以往的35最高能耗显示情况。 

可以看到行程中电量处于40%，以往这个电量，电耗会出现35的高能耗，看见就心烦，现在进行了优化。 

更新后，原来是车辆从出厂的电耗情况消失了，只有当前充电后的能耗显示，不知道是不是这次都是这样优化呢，还是出现了小bug。
说一下更新后感受：
1.电耗感应更灵敏，你只要踩电门，平均电耗稍后就会变化，没有前一版本那么滞后。
2.城市道路中，频繁的起步刹车对电耗影响更明显，走快速路电耗能够稳住，速度在70到80的话，电耗可以稳定在13.5到15之间。
3.如果是红绿灯比较多的道路，电耗在16到17.5左右，若踩电门轻的话，会更低，踩重了，估计在18到20左右。
4.至于充电电压的优化，等下步我使用慢充充满看看，电压与前期有没有变化。
刚刚进行了一下体验，时间比较短，下步使用中及时反馈情况。