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上周，我们曾对比亚迪和蔚来是否合作进行过探讨，当时笔者认为，比亚迪代工蔚来的可能性会很小，而蔚来与比亚迪在动力电池方面的合作机会很大。在今天蔚来发布2021年第四季度及全年财报之后，市场上也传来了 蔚来将采购刀片电池 的消息。

据36氪报道，比亚迪旗下的 弗迪电池 ，近期正在与 蔚来汽车 和 小米汽车 寻求合作。其中，与蔚来的定点合作在春节之前就已经敲定，届时蔚来将采用比亚迪的刀片电池；而小米汽车也与弗迪电池签订了定点合作协议。

前段时间，王传福与李斌在江淮蔚来合肥工厂会面，很多人猜测是比亚迪准备进军换电领域，于是去蔚来考察。也有人认为蔚来与比亚迪洽谈电池合作，不一而足。现在看来，比亚迪与蔚来的合作可能更加广泛，不仅仅是电池，换电也未尝不可能。

之前新势力车企与宁德时代因为电池供应的问题闹得沸沸扬扬，为了保障电池供应能跟上市场需求， 小鹏汽车与宁德时代、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等动力电池公司同时展开了合作 ，2月底，蔚小理三家更是同时投资欣旺达，布局电池领域。“去宁德时代化”成为汽车行业的共同选择。

蔚来去年的财报数据，总体来说还是挺好的，毕竟一整年里，蔚来既没有改款车型推出，也没有新车上市，交付量在下半年开始疲软，整个第四季度只交付了25,034台，与理想、小鹏都存在一定差距。但是2022年这个局面将会改变： ET7、ES7、ET5将会先后开启交付 。

更为重要的是，李斌还在财报会上透露， 蔚来将推出定位比NIO更低的全新汽车品牌，内部代号为“ALPS（阿尔卑斯）”，车型售价在15万-30万元之间 。这意味着蔚来将打入大众化市场，届时，其品牌销量会进入爆发期。

而比亚迪的刀片电池以成本低和安全性著称，对蔚来新品牌来说再合适不过。不过目前蔚来和小米都没有对此消息作出回应，我们会持续保持关注。

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编辑：苏桦