来交迟到的提车作业了(我是第3171号车主，提车这么久因为忙加上出了点小事故一直没来得及)。

        自从2020年末打算购买一辆新能源汽车以来，一直在研究10-30万区间的电车，从广汽埃安Y到欧拉好猫，再到上汽ER6、比亚迪汉，研究了一个遍。终于在十二月底的零跑C11发布会给了我底气与答案，无框车门让我第一眼就爱上了它，90kwh大电池、三连屏、双叉臂五连杆等等良心的配置让我驻足留恋，加上2万订金随时可退，于是便下了定。

       经过漫长的十个多月的等待，加了很多C11的车友群，每天都在爬楼把群里上千条信息挨个看一遍，生怕错过每个关于C11的最新进展，从展车到后期各个环节的改进及试驾车的生产，全程都在关注着，正是这种期待与热爱，让我在等待C11的日子里有所盼。

       11月19号，看到APP的状态由排产中变成了生产中，别提有多激动了，又经过半个多月的等待，我3100多号的星河银配色C11下线了，于12月13日在销售的帮助下顺利提车。

最近由于工作问题，还没有空出去旅游，只是在城里开开，大概有1000公里了。

      整体感受驾驶动力十足，7.9S破百的底气让我在城市快车道随便一踩电门超车随叫随到。

      外形就不用多说了，贴了威固玻璃膜后，简直成了360度神颜车，开在大街上，各个年龄段的回头率拉满。

      内饰方面，异味不大，有些皮质座椅的皮革味道，音响在用了u盘无损音乐后也是不错，(用了两周才发现后排门的两个音响没撕开塑料贴膜)三连屏停下车开个空调，外面寒风凛冽，车里就是个温馨的小影院，简直不要太爽，夜晚晴天时，可以打开天窗看看美丽的星空，很惬意。

      减震得益于优秀的悬挂用料，过减速带基本无感轻轻松松，但是比较深的铁路道口会有些晃，应该车悬挂调教的比较偏软偏舒适的原因，感觉可以适当硬一些。20寸五幅轮毂也是相当的帅气，配合星河银配色，颜值拉满。

      作为一个4750mm长的suv能够拥2930mm的轴距，真的很不错，后排空间在前排座椅调到我舒适的位置后，我180身高能够做到后排到前排座椅至少还有两拳半的距离，空间家用绰绰有余了，而且拥有一个较大后备箱空间的同时，还配备了一个前备箱，平时放个小拉杆箱或者一些饮料之类的东西轻轻松松，储物空间真的是可以排在顶级。

     下面说说缺点：

      第一个就是大灯有些拉跨，在没路灯的国道上，近光灯切线不齐，有光斑，切换远光灯基本和近光没区别，亮度好像因为没加透镜基本等于没开，夜间行车有危险性，希望厂家后期能出个官方大灯升级套餐，毕竟自己不敢乱改怕影响整车终身质保。

      其次就是前排座椅感觉稍微偏硬，头枕高度有些高，座椅调到垂直偏后二三十度的角度，哪怕买了官方商城的头枕，头也够不到，头部比较空。后备箱遮物帘有异响让我直接拆了，主要也没啥用。关于异响，车停住什么都不开会听到屏幕里有风扇的电机声，应该是车友群里说的给屏幕降温用的吧，会有些细微的噪音，加些隔音材料就好了。还有就是，中控车机的夜间模式没法更改，冬天天黑得很早但是一直是刺眼的白天模式。

       提车两周，不知道是因为没放鞭炮还是咋滴，特倒霉的，前几天车停公司没动，被一辆奔奔(驾驶员太菜，拐弯那么大空都能蹭到我)蹭了保险杠，漏了底漆，看起来感觉车漆比较薄，可能赶产量吧，相信后续量产车质量会越来越好。希望ota能让蓝牙钥匙支持更多的手机机型，我的小米10都不能用，听说最新版ota支持了，希望ota推送得快些。