距离12月18号蔚来NIO Day 2021开幕还有9天，此次蔚来会发布一款新车ET5，在这里整理下关于这款新车的种种推测，以便各位做好期待值管理。

猜测主要分为两类，一是比较靠谱的，二是不那么靠谱的。

一、比较靠谱的推测

1.尺寸。ET5长度不会高于4900，宽度不会低于1900。

2.外形。ET5是一款长得比较像ET7的车，见贺总的推测、新出行的想象图和疑似路试照片

3.价格。ET5是现有蔚来车型里定价最低的，起售价补贴前推测为32.8-34.8。

4.自动驾驶软硬件。硬件与ET7那套基本相同，瞭望塔结构，全系标配，软件订阅制服务（应该无买断），不知道是否会为节约成本将自动驾驶芯片由4颗降为2颗？

5.碳化硅。二代平台全部都上碳化硅，ET5作为正宗2.0，肯定会有。

以上五点推测，有各路大佬背书，下面开始脑洞。

二、不那么靠谱的推测

1.换电权益。这是本人非常关心的点，毕竟薅羊毛人人都爱，现在蔚来的换电权益是4/6，但是ET7的换电权益一直未明确，同时结合力洪总在2021年蔚来年度沟通会上所说“在挪威，只有选择BAAS的人才能免费换电”、“未来，换电和BAAS一定强关联的”，大胆推测一下，蔚来为推动中国大陆地区BAAS业务的开展，把ET5/7的换电权益调整为2/4/6或者更激进一点的0/2/6，这样不仅BAAS更具吸引力，而且一直作为失血点的换电站也可以成为造血点。

2.车辆内饰。ET7那套冷淡风内饰还是很讨喜的，ET5有望在降低内饰材质的基础上延续设计风格。

3.车身材质。ET5作为蔚来的走量车型，继续使用全铝车身无疑是过于昂贵了，大幅提高钢材的使用量一是可以降低销售成本，二是可以降低维修成本，不失为一个好办法。

4.ET7上的空悬、电吸门会下放吗？如果这个问题在今年ET7发布后问，大概率是不会，但是无论是年中发布的极氪001还是年底亮相的小鹏G9，这些ET5的潜在竞品均搭载了空悬或者电吸（动）门，所以ET5有可能在入门版搭载成本较低的电吸门，签名版（首发版）搭载空悬+电吸门。

5.交车时间。dalao们都说明年9月新车下线，但明年是电动车新车发布的大年，蔚来也有可能提前交车，抢占市场。

以上为脑洞时间，请各位轻拍。

话说肉爸说的ET5独特的一点到底是啥？